前言

发售4年之后，广州丰田传祺旗舰级小汽车GA8总算迈入了中后期换代车系。全新升级GA8在设计方案上发生了挺大转变。只不过是阔别四年后销售市场上最强者如林，不论是传统式汽车企业领克汽车還是新力量小鹏都竞相杀进了20万价区，中后期换代的传祺GA8能扛起自有品牌高档旗舰级的旗帜吗？

4年以前，传祺GA8问世，以全新升级旗舰级的精准定位试着提升自有品牌的价钱吊顶天花板。那时，我国市场上还很少有自有品牌的C级车影子，更别说现如今全系列商品都树立奢华高档的WEY、领克汽车等连续往上提升的后来者。

或许是创立但是两年的传祺知名品牌力还没法支撑点20万之上的行政部门小汽车，亦或是太早追求完美提升的GA8势单力薄、没法普遍地造成顾客造成“自有品牌也可以高档”的情感共鸣，接着就慢慢变成了边沿选择项。

以上年销售量为例子，传祺GA8全年度售出了不上3万辆，均值一个月但是2500台。

因此本次现身的GA8中后期换代车系，针对传祺的必要性显而易见，某种意义上它反映着传祺在顾客心里真实的高宽比，换句话说销售市场对传祺是不是高档的真实认同。

全新升级的GA8仍然寻找以传祺一直善于的设计方案做为竞争优势。官方网对这辆车的设计构思梳理为“华风凌然”，运用现代科学技术将我国中华传统文化和时下的时尚潮流开展结合。

最显著的是，对比GA4的四边形、GA6的六边形，全新升级传祺GA8的八边形格珊总面积更大，棱数大量，视觉效果体会更威势。

做为中后期换代车系，全新升级GA8的侧边沒有转变，规格也和该款保持一致，车身5003mm，轮距2900mm，后尾灯则越来越更为苗条纤长。

转变较大 的，也要数全新升级GA8的车内饰设计方案。

双12.3英尺的联屏布局 类似这一代奔驰E级温和斜面的中央政府安全通道造型设计，早已变成了传祺全新内饰大家族设计语言的代表。镂空雕花紫水晶电子器件换档杆、钻石切工中央政府调整旋纽、Infinity Hi-Fi级13音箱音箱等配备，也在暗示着和加强奢华层次感。

另一个趣味的关键点是，汽车车门装饰板处还增加了一块由日本国顶尖经销商奥斯维体用的鲜红色漆皮布料包复，而且坐椅也提升了漆皮与牛皮的配搭组成，还应用了很多的鲜红色双缝合线。

可以的话得话，这辆车还将配用ADiGO智能化物联网系统软件及其L2级辅助驾驶配备。

早在一年前我曾经深层试架过全新升级一代传祺GA6，它较为优异的全车恬静性、由很多应用热成型钢和异型多连杆后悬产生的舒服汽车底盘体会、轴力弹黄给与的甩尾侧面支撑点都帮我留有了较为刻骨铭心的印像；自然，也不缺运动模式下变速器升档缓慢、UI莱单等级繁杂互动逻辑性稍显杂乱、车载一体机反应时间有待提高等一些细微的难题。

不清楚阔别一年后，高些一级的全新升级GA8可否产生更丰富的感受，又是不是解决了以前GA6上出現的一些小问题。

往上，都了解不易，但更是由于不易，才看起来宝贵。

终究大家一直在希望哪个在小汽车行业能够与BBA真实匹敌的自有品牌尽早出現，并将我们中国人对奢华的认知能力传送到全球别的角落里。只不过是来到2020年，不论是备受关注的红旗轿车H9，還是纯电动车行业的小鹏P7及其将来的蔚来汽车ET7，好像都是有变成这一破局者的发展潜力和信心。

不清楚强敌如林的全新升级GA8，是否会是哪个更改布局的人。