伴随着肺炎疫情的慢慢平稳，汽车制造业慢慢升温，销量也从2、3月的腰折迅速返回了以前的样子，但是备受关注的4月小汽车销量榜中，還是有一些较为显著的转变。

第一名轩逸

轩逸当月的销量超出了3.9万基本上维持了和同期相比一致的水准，取得成功坐到了轿车排行榜的王座，这关键归功于顾客针对“家中特性”小汽车的钟爱，尤其是在肺炎疫情以后，大家针对消費更为慎重，而合理性、室内空间和舒服都相对性非常好的轩逸就变成了大家的不二之选。

第二名朗逸

朗逸尽管环比增涨13.1%，可是還是以近5000量的差别溃不成军，值得一提的是现阶段朗逸的特惠力度十分大，大部分地域的减幅都会3万内，可是因为上海大众某车系撞击考试成绩不佳，造成 全部知名品牌都是多少遭受拖累，这也立即造成 了它关注度和销量的下降。

第三名卡罗拉

尽管和前几名的销量有一丝差别，可是卡罗拉一直是这一总榜中的长青树，长期性保持在3～5名，而且是这一全世界总计销量数最多的车系。在成千上万买车人的身后是丰田汽车的高质量确保，结实经久耐用而且耗油量成绩突出，卡罗拉是一款给你没办法寻找缺陷的车系。

第四名大众宝来

自打朗逸独当一面以后，新宝来迈入新年大幅度占领了以前朗逸的市场占有率，再再加大家这一“金饭碗”在中国人眼中犹如“神”一般的存有，这一价格尽管有成千上万国产汽车存有，可是大部分顾客要是看到了大家的logo，就无一例外的会抛下各种各样国内品牌。

第五名别克英朗

4月英朗销量提升2.28万而且同比增长率98.3%，变成了前十名中增长率最大的车型，尤其是三缸 四缸的多重选择进一步扩展了消費人群，不论是追求完美稳定還是更看好合理性都可以在英朗这儿找到答案。

此外，在前十中只是只能吉利帝豪一款车里榜，2.09万排在第六。假如说suv是国产汽车的人间天堂，那麼小汽车就需要萧条很多，现阶段也只能吉利帝豪可以借助低市场价和客户数量、用户评价来“凑合过日子”，期待自有品牌可以尽早兴起，多多的挑戰这种合资企业霸王。