尽管近些年中国汽车销售市场的发展趋势很快速，乃至跨越了英国变成世界第一大汽车交易市场，但相较为北美地区、欧州及其日本国等发展趋势较早的汽车交易市场来讲，中国顾客的消费观还远不如这种销售市场完善，最典型性的便是中国顾客对知名品牌的依靠来到一种盲目跟风青睐的程度。例如在很多人的消费观里，知名品牌是第一考虑要素，他们只认大家、丰田汽车等知名品牌力偏硬的合资suv，而哪些性价比高、配备等层面，非常少许多人去掌握关心，因此这也导致了许多总体产品力非常好的车被销售市场淹没！

在诸多被淹没的车中，国产汽车占了挺大一部分，缘故只不过便是知名品牌用户评价不如合资企业，但实际上客观性的剖析，在十万级的家庭装行业，国产汽车早已拥有不输合资企业的工作能力，但实际确是国产汽车依然被嫌弃。就例如大家今日应说的这款车，它肯定是最委屈的一款B级车，车身近5米，大溜背造型设计长相不输A7，市场价仅8万出头，对比本田雅阁、丰田凯美瑞等贴近20万的市场价看来，性价比高这般高的一款车却没有人识！

这款车便是新宝骏主打产品的RC-6，一款溜背造型设计的中级轿车。将会很多人对这款车并不了解，由于其是在2019年8月才不久发售的一款新汽车，迄今但是只是存有了10月的時间，而且新宝骏的知名品牌也较为冷门，因此这款车知名度并并不是挺大。但通常越发那样的车系，它的性价比高越高，由于必须开启销售市场就务必提升自己的性价比高。做为一款中级车，其销售市场参考价为8.48-12.38万，而且终端设备也有1万出头的特惠，也就是这款车的具体起市场价仅7万出头。为什么要说它是最委屈的B级车呢？缘故就在这里，价钱这般划算的新宝骏RC-6，确是一个没有人识的局势！

新宝骏RC-6的销售量并不高，在2019年8月发售迄今，销售量最大的一个月是在9月售出了5300辆，而进到2020年之后，前四月的总销售量仅为3466辆，均值月销不够千辆。价钱这般划算性价比高这般高的一款车，为什么就沒有销售量呢？是怎么回事造成 了新宝骏RC-6一发售就没有人识的局势呢？

先说一下这款车的基本资料吧！尺寸各自为4925*1880*1580mm，轮距为2800mm，由于是掀背式造型设计因此虽然这车拥有近5米的车身，但轮距并算不上大仅为2800mm，但也算合乎一台B级车的水平。配用一台1.5T的涡轮增压器柴油发动机，最大马力为147PS，最高值扭距为250NM，与柴油发动机配对的是爱信的6MT及其可仿真模拟八速的CVT变速器。从这款车的车体和三大件看来，新宝骏RC-6還是非常好的，最少没什么大的难题。室内空间够大，全套驱动力尽管驱动力较弱但算是靠谱平稳。

实际上这款车销售量低的缘故和车子自身并沒有很大的关联，大量的是知名品牌冷门所产生的危害。次之是新汽车在设计方案上太过度激进派了，尽管掀背式的造型设计很酷帅，但在10千级这一销售市场，大部分顾客還是以好用主导的，因此这款车的设计方案算作沒有充分考虑其价格下顾客的要求。最终便是这款车确实价钱很便宜，但另外配备也很低，像全景天窗那样的车系仅在高配车系上才有，此外别的的配备都不丰富多彩。综合性看来，新宝骏RC-6这款车确实非常好，但冷门的知名品牌用户评价和不正确的市场定位造成 这款车即使如此划算依然没有人识！