历经了半世纪的发展趋势，发展相对性比较晚国产汽车持续使力，慢慢在家用轿车行业追到了合资，好意头等领先知名品牌的销售量相比合资也不遑多让，是愈来愈多的人的买车优选。可是先在高档行业，自始至终是国产汽车的痛，要想撕掉中低端和便宜的标识并并不是一日之功，现阶段顾客還是更趋向于合资。

国产汽车并并不是沒有向高档行业进行过冲击性，例如观致，直到现在，当品牌化早已变成国产汽车发展趋势的发展趋势和方位，在好几家知名品牌结局后，仅存较为有话题讨论和关注度的大约就这四个人知名品牌，红旗轿车、领克汽车、WEY和星途。

家用轿车知名品牌立于不败之地后，卵化出高档子知名品牌，这类发展趋势线路和日系品牌很像，丰田汽车、广州本田和曰产，都是有大品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪（Infiniti），领克汽车来源于好意头，WEY来自于万里长城，星途源于奇瑞汽车，这一方式也很类似，唯一的不一样便是红旗轿车，不依靠单独子知名品牌，只是要想把本身制成大品牌。他们谁会取得成功，换句话说谁会是下一个“雷克萨斯”？

雷克萨斯的受欢迎众所周知，在不景气下滑的汽车交易市场中，上涨价钱却依然热销，关注度不输BBA，很有可能替代凯迪拉克汽车变成全新升级的二线豪华车品牌总冠军。而和同是日式豪华车的讴歌和英菲尼迪（Infiniti）对比，差别就更加差距，前面一种价格上涨也不愁卖，后边二者减价也很少有人问津者。谁都想变成雷克萨斯，但领克汽车、WEY、星途和红旗轿车，谁更有发展潜力？

最先大家先讨论一下雷克萨斯知名品牌取得成功的前提条件，一是靠丰田汽车，丰田汽车自身的知名度就不可小觑，在全世界范畴内，无论是名气還是认同度都肯定遥遥领先，丰田汽车自身就能支撑点起丰田埃尔法八十多万的市场价，丰田普拉多三五十万也一切正常，因此对品牌运营出的大品牌雷克萨斯而言，有一个好上家公司就成功了一半。

而另一半则是来自于雷克萨斯商品自身，要有充足的产品卖点和闪光点所属，雷克萨斯市场定位清楚车系品质优异，以爆红的ES为例子，商务车租车和家庭车的精准定位，将会汽车动力系统账目数据信息不足优异，可是其他主要表现都分外平衡，乃至远超同级別车系，展示出跨级的商品整体实力，因此价格上涨也许多人买。并且雷克萨斯自身车系品质扎实，在制造行业权威性排行中很多年卫冕第一，这全是支撑点知名品牌市场价和高档奢华精准定位真实身份的自信。

自然也有一些加分项工程，例如双免现行政策，保修期内完全免费基本维护保养和完全免费检修，这种从雷克萨斯面世至今就持续落实坚持不懈，到现在乃至刮起了制造行业的风潮，对顾客而言，也很有诱惑力和性价比高，最少养车费用更低。并且最重要的是经销网点店面够多，并并不是寄予于丰田汽车的4S店，只是单独经营大规模铺装4S店，辐射源大量的地域，潜在性受众群体范畴更广，购车和维修保养更为便捷。

从这几个方面看来，何不看一下这四个大品牌谁更合乎这种爆品特质。现阶段从销售量看来，是领克汽车和WEY较为有优点，可是热端看来红旗轿车H9给红旗轿车提升了许多曝光率，而星途从每个视角看来就略逊一筹，尽管奇瑞汽车的关键技术是一个加分项工程，但其他层面差的有点儿多。WEY未来很有可能受制于小汽车，由于上家公司万里长城便是专研SUV行业，产品架构一旦不完善健全，就非常容易牵制知名品牌额发展趋势。而现阶段看来，最有期待的還是红旗轿车和领克汽车，到底是能让我们意外惊喜還是出现意外，也要交到時间。