前不久，乘联会发布了2020年4月我国市场品牌汽车的销量排名，从数据分析表看来，一汽大众位列第一，销量做到16.16万台，比同期相比还高于7.7%，这得以看得出疫情获得操纵后，汽车市场二次探底。自有品牌层面好意头位居第一，销量做到10.54万台。

实际排行层面，前十五分别是一汽大众、上海大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、东风本田汽车、一汽丰田、广本、长安汽车、长城汽车哈弗、广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、上汽乘用车、上汽汽车通用五菱。

总销量层面，中国销售市场新能源客车共卖出142.9万台，同比减少5.6%，这也是2020年行情最強的月度总结。今年初疫情暴发后车市1到4月增长速度为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增长率拉涨都做到近40个百分之，4月销量同比3月提高36.6%，疫情后的车市翻转更改了一切正常时节规律性。

尽管4月海外疫情不断加重的负面消息对中国消費自信心修复仍有影响，但疫情下交通出行的硬性需求对车市带动实际效果较强，加上全国各地促消費现行政策的带动，临时填补了疫情后消费力不够的危害。最近的国际原油价格不景气也颠复了顾客对油价上调预估的了解，中国石油价格处在底位也减少了客户的应用成本费，有益于推动车市消費。

豪华轿车层面，4月豪华轿车销量同比增长率16%，消费理念升级的高档以旧换新要求快速转暖，但汽车企业零售分裂更加的显著，一部分中小型汽车企业存活艰辛，汽车市场已经亲身经历一轮大的大转变。 针对豪华车品牌销量暴增给你何观点，热烈欢迎在发表评论留言板留言探讨。