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hello，各位好！，我是红涛说车。

一汽大众新速腾是一款十分受欢迎的车系，精准定位高过朗逸和新宝来，归属于A 级別，深受众多顾客钟爱，但诸多网民对它的点评褒贬不一，并不是说它的品质有哪些难题，只是标价较为高，买台新速腾的中顶配早已能够 购到别克新君威、迈锐宝XL、日产新天籁也有广州本田十代雅阁的中标配车系，再怎么讲，也不是一个级別的商品，平心而论新速腾在原先还简直沒有一切性价比高可循，但是即便那样，還是抵挡不住大家选购它的冲动。

近期就会有位盆友想买一辆新速腾的1.2T车系，可又怕驱动力较弱，但自身又非常喜欢新速腾的外型，下边红涛就而言说新速腾1.2T车系的各层面主要表现究竟如何。新速腾的1.2T车系与1.4T车系在外型层面并没什么差别，仅仅尾标各有不同，1.2T为200TSI，1.4T为280TSI，它是最好是区别他们的方法。

顾客往往喜爱新速腾，和它这造型设计拥有立即的关联，有别于日式那类过度追求完美低龄化，只是在确保了一定稳重、空气的另外，添加了一些流行元素，因此更为老少咸宜，合乎大家的审美观，而且新速腾全系列标准配置了LED大灯也有LED日间行车灯这一点，确实非常好。

新速腾在规格上也有一种跨级的觉得，会比一般的A级轿车看见略大一点，它的尺寸各自为4753*1800*1462mm，轮距做到了2731mm，从侧边看来十分简约，一条很有菱角的粗犷身材曲线拓宽至了尾端，是大家一贯的设计方案技巧，而1.2T标配的铝轮毂款式较为一般，但都不小家子气，顶配上边的打磨抛光轮圈很有层次感。

新速腾的尾端应用了许多 条横着曲线，使其更有质感，略微上翘的鸭尾提升了一些健身运动气场，而后尾灯一样是全LED光源，轮廊很象旧款的奥迪车A4，照亮后真心实意很美。

新速腾1.2T车系的车内饰和1.4T也没什么差别，仪表台略微偏重驾驶员一侧，将会从图上看不出来实际效果，但如果你坐上实车里便会发觉，这类设计方案比那类对称性的仪表台更暖心，各种各样作用应用起來更随手，并且新速腾车箱内的用材好些于朗逸也新宝来，全是一些柔性的搪塑材料，质量也较为细致。

在配备层面，新速腾1.2T车系的标配时尚潮流型，有着16英尺铝轮毂、汽车倒车雷达、电子驻车、上坡辅助、前后排中间扶手箱、手机蓝牙、车载电话、主辅主驾汽车安全气囊、前座侧气襄、胎压报警、牵引力控制及其ESP车体平稳系统软件等。来到1.2T的舒适度，还多出来前后排头顶部气帘、腿部气襄、危险驾驶提醒、巡航定速、多种多样性能模式转换、可打开的全景图大全景天窗（这一配备好，车箱内的渗透性很优异）、牛皮智能汽车方向盘、汽车真皮座椅、6.5英尺中控屏等，配备還是能够 的，但是缺乏倒车后视作用是个小小缺憾。

归功于非常好的车身和轮距，新速腾有着很充裕的乘座室内空间，坐上后排座，不管头上還是脚部都不容易有一切拥堵和压抑感，储备厢的总面积也挺大，但是缺陷我们也得说一下，便是木地板正中间拥有较为高的突起，座垫的长短也短些一点，后排座挤满3个成人得话，会危害到正中间旅客的舒适度。

驱动力层面，新速腾配用了1.2T和1.4T2款涡轮增压器柴油发动机，之前的文章内容中红涛讲过1.4T车系的安全驾驶体会，今日我们主要是说1.2T，至大功率为116大马力，配对的是5挡手动式和7挡双离合器变速器，汽车底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂构造。具体开起來后，发展低扭的确有点儿弱，但是增压干预的迅速，加速并挺快，中区加快主要表现是好些于一些1.5L和1.6L自然吸气驱动力的，但是终究排气量比较有限，如果跑髙速得话，后段再度变更车道时，速率升高便会较慢。

新速腾的1.2T尽管带不到哪些安全驾驶热情，但以一般家庭装代步出行的规范来考量得话，是可以令人接纳的，并沒有大家想像中的那麼很差，而且耗油量还可以，假如要想点安全驾驶快乐的，能够 挑选手动档，大家的5MT我我觉得非常好，换档畅顺，还有点吸进感，此外新速腾的汽车底盘较为扎扎实实，可以给驾驶员产生充裕的信心，但是悬挂系统偏硬一些，来到一定时速，胎噪稍大。

【结束语】

讲过这么多，那新速腾的1.2T非常值得选购吗？假如在原先沒有特惠的状况下，新速腾的1.2T彻底无需考虑到，而如今拥有2-2.5万余元上下的特惠（地域不一样，特惠幅度有差别），具体卖价尽管還是谈不上非常有性价比高，但如果不太重视驱动力得话，1.2T车系是能够 考虑到的，如果票票充裕得话，還是选1.4T开了令人令人满意一些。