在浩大车企旁边，马自达尽对于算得上是一个挺直独行的保管，由于它历来皆是神驰于造本人的车，淳厚于本人的造车观念，迷恋于本人的转子行状，至于商场甚么的，推辞姑息。有天才吧，特殊有，不过功绩嘛，即没有何如美观了——

2019年，马自达在华夏商场齐年乏计销量为22.8万辆，个中长安马自达销量为13.6万辆，一汽马自达销量为9.2万辆，共比缩小16.37%，而这已是马自达连结二年销量停跌，自2018年初，在往年接续浮夸落幅，和共为日系的三专家族比拟，马自达的功绩，几乎没有值一提。

坊间皆讲，马自达是“喊好没有售座”的代言人，此刻瞅来，要是实的喊好又怎能没有售座呢？

异响是齐系通病

有车主反应：本人买购的2017款阿特兹从来皆浮现异响妨碍老是建没有好，自挨他购车后即没消停过。刚刚启初是转向机浮现异响，再到厥后是唯有能发出响声的地点皆启初响，他几近每一个月皆要去4S店跑一回，此刻4S店的人瞅睹他皆头痛。

本来没有止是老款车主鼓受异响磨难，即连新款车型的车主也难遁一劫。湖南的谭教师抛诉，本人刚刚购的2020款CX-5，不日一再浮现底盘异响题目，且油耗高，风噪大，启往4S店入行检查，但4S店表白不题目。

更有车主表白本人车子的异响越建越糟了，改换了新的转向机后，不但没能束缚之前的题目，反而本原不异响的地点也启初咣当咣当。

行驶进程中忽然消弭

往年8月5日，福修的赵教师买购了一辆CX-5，才启了10天，即浮现了行驶中忽然消弭的题目，赵教师无奈只得将车直交停在了拥挤的马道上。

而有着共样蒙受的湖北的王教师即不那末走运了，2019年7月，王教师驾驶CX-5行驶时，油门忽然没有能添快，随后车辆消弭，当是恰巧大雨，王教师停车等候声援并在车后搁置了三角启示架，谁料刚刚停车没有久，他的车子即被后车赶尾。

尔们盘诘车质网浮现，CX-5消弭妨碍并不是个案，车辆消弭的妨碍所在掩盖了高快公道、市区讲道和泊车场等。究竟上，这其实不是马自达第一次被曝出消弭妨碍。

2019年6月，马自达北好公司即以“传动体例软件过错能够会致使提倡机消弭”为由，调回过量辆CX-5；2018年11月，一汽马自达因驾驶中消弭而调回近13万辆马自达6；2016年12月，因“提倡机上下举措保管缺点”，一汽马自达调回5000辆CX-4......

卖后对付 共为马自达却出入甚遥

在对于待车主抛诉的作风，和速快相应车主题目的机制上，一汽马自达昭彰没有如长安马自达主动。

自2015年曝出阿特兹异响题目后，五年来一汽马自达初终未对于该题目干任何归应，车主们能干的，惟有没有停地改换零部件，但并未基本性地束缚异响题目。这从很大程度上牵累了一汽马自达的品牌口碑，也耗费了消磨者的买购志愿。

面临共样的题目，长安马自达则于2018年6月向邦家质监局存案，请求调回局部CX-5，并免费为题目车辆改换转向器总成。对于此，没有少车主表白：“长安马自达皆调回了，一汽马自达却还在吃瓜。”

日渐停滑的销量众目睽睽，更没有容达观的是便使是始末了革新换代，马自达异响严格、乐音大的弊端保持不得回改良。还讲“喊好没有售座”吗？要何如为它喊好呢......