在驾车跑髙速的情况下，速度限制是一个很重要的难题。尤其是在中国，车辆假如因涉嫌限速，所遭受的惩罚是十分严格的。并且从安全性的视角而言，超速行驶不利安全性行车。交通部门通常会在一些独特路段改装限速监控器，对往日的车辆开展管控，以避免车辆出現超速行驶的状况。而在高速路上边较为普遍的则是区间测速。下边大家就来聊一聊高速路上边的“区间测速”，实际上基本原理非常简单，可许多买车人都不清楚。

最先是高速路区间测速的挑选与安裝，会在高速路上挑选一段路途。在这里段路途的起止部位安裝好机器设备已获得车辆的信息内容及其车辆历经的時间。那样大家便能够了解车辆在该路段所行车的時间，而该路段的里程数也是己知的，那样便能够测算出车辆在该路段所行车的均值车速。用这一推算出来的均值车速与限定车速开展比照，假如高过限定车速，则判断为超速行驶。

那样有的买车人便会讲过，在这里段路途里，能够先超速行驶，随后再将车速降下去，使均值车速在限定速率之中，是否就不容易被判断为超速行驶了呢？从理论上而言，区间测速的确不可以寻找车辆超速行驶的根据，但是那样做针对这些着急赶时间的人而言，实际意义并不算太大，反倒是会由于车辆超速行驶将自身置身风险当中。

此外必须提示大伙儿的是，在高速路上不但有区间测速，在区间测速的路段以内，还会继续开设好多个雷达测速，那样既能够对车辆根据该路段的平均速率开展管控，还可以采用该路段上车辆的及时速率。假如存有限速，买车人一样会遭受相对的惩罚。因此，以便大伙儿的安全性，還是不必超速行驶得好。