绝不夸张地说，我算作五菱车的粉丝。2009年自主创业之初，我也下手第一台五菱车——五菱之光，平常除开来回镇子专车接送旅客以外，也会帮人啦啦货；2013年，我将五菱之光换置成五菱宏光，职业做了农业产品转销的工作。目前，我已经有着了自身的农产土特产生产加工加工厂，时常也也有协作店家到我这来参观考察；因为许多 全是异地高铁动车回来的，因此下手一款适合的外事接待车，变成最急切的事儿。

这个时候，我第一时间依然想起的是五菱，终究从我初创期刚开始，五菱车就一直守候就在我身边。除了拥有 很深的感情以外，五菱车划算、盈利快和难开坏的质量在我心中中也留有了刻骨铭心的印像，因此11年过去，我依然十分信赖五菱。在历经现场看汽车、试架以后，我将五菱宏光换置变成五菱宏光PLUS，提的是7.98万的高配车系，在历经特惠、抵税换置价以后，落地式一共花了不上8万4千钱。今日就简易跟大伙儿共享一下我这个五菱粉丝的提车作业：

挑选五菱宏光PLUS，缘故自然不仅是对五菱车有情感，我非常注重的還是宏光PLUS的主要表现。最先自然是以我的要求考虑，五菱宏光PLUS作为我加工厂的招待车实际上特别适合，因为它由外到内都表露出一股深厚的商务接待设计风格。宏光PLUS跟一般的小货车、MPV看上去也不太一样，因为它在造型设计层面，应用了许多 横着的线框，因此看上去很商务接待的另外，也有一些硬朗气场，给人的觉得就很霸气侧漏，很一件事的食欲。

自然，用于招待顾客的车不仅必须看上去很非常好，坐上来以后舒适才算是更关键的。五菱宏光PLUS跟一般的七座车不太一样的是，它的第二排是2个单独坐椅，包囊的材料也是皮层的，再加它还设定有后排座单独中央空调、中间扶手箱及其2个USB充电接口，因此第二排坐起來很享有。拿车的第三天，我也到高铁接了不远万里的顾客，进入车内以后他还玩笑似的说，我的宏光PLUS坐起來觉得跟高铁动车的商务座一样爽。

除了总体觉得十分商务接待以外，五菱宏光PLUS的强悍驱动力也是吸引住我的一个层面。五菱宏光PLUS改装了1.5T涡轮增压器柴油发动机，要是给油就能有较为显著的驱动力意见反馈，发展深给油也有一丝推背感。并且宏光PLUS跟我之前的五菱宏光、五菱之光一样，全是前置后驱，离合的契合点、换档的觉得也是浓浓的五菱设计风格，所以我尽管拿车才一个周的時间，但宏光PLUS就仿佛就是我开过很多年的车一样，开出来全是驾轻就熟。

针对大家这类一般普通百姓而言，无论是自主创业也罢，還是家庭装也罢，低价钱和好用这个方面始终是不变的追求。而无论是先前的五菱之光、五菱宏光，還是如今的五菱宏光PLUS，吸引住我的地区，便是价钱亲民和应用性强。就拿我新下手的五菱宏光PLUS而言，才8万出头的价钱，就能考虑我专业招待顾客的要求，重要它的主要表现还要我很令人满意，事实上这针对大家顾客而言就彻底充足了。因此，我对五菱车的心态還是这句话：非常值得信赖！