停工5年总算要再出，开它比奔驰C级还好看，油耗5.1，16万要火！

一辆车或是是一个品牌汽车要想一直维持着十分高的竞争能力，显而易见是不易的，你是否还记得在早两年前，现代起亚，马自达汽车，雪弗兰，别克汽车都会中国汽车销售市场上风光一时，但如今来看，彻底的被大家，丰田本田远远甩在了背后，尤其是在中级车行业，伴随着大众迈腾，大众帕萨特，丰田凯美瑞，广州本田雅阁的更新换代，绝大多数的B级车市场占有率都被他们占完后，在上年的一年里，新迈腾售出了16.92万台，大众帕萨特售出了19.36万台，雅阁售出了22.37万台，丰田凯美瑞售出了15.77万台，对比上一代车系在销售市场上的主要表现，显而易见都是有了大幅的提高。

不论是雅阁，丰田凯美瑞，還是迈腾帕萨特，他们在中国汽车交易市场中显而易见全是取得成功的，以便更强的提升竞争能力，这款当初被称作B级车"转弯之王"的马自达6总算要重归了，做为以前也是风靡一时的B级旗舰级车，马自达6迄今虽然早已停工有5年多了，但不得不承认，很多人对它的那类情结，憧憬都還是十分高的，而全新升级一代马自达6在整车历经从里到外的成长后，不得不承认，针对绝大多数憧憬B级车的人而言，肯定都還是拥有十分高诱惑力的。

做为马自达汽车寄托十分高殷切期望打造出的一款B级旗舰级车，马自达6当初肯定能够说成一款經典车，而这一次在历经换代后，整车从里到外的成长也是可以令人觉得眼前一亮，车前依然是马自达汽车魂动式设计理念，装点式的格珊进气格栅在和两边LED大灯的配搭下，也的确为全部车前的视觉冲击感构建的激进派了许多 ，而在侧边看去，全车也会令人感觉分外的年青，沉稳，一眼看去，不要说雅阁，比奔驰C级也要好看，确实挺顺从时下诸多年青人的审美观时尚潮流。

在车体规格上，马自达6也一样拥有挺大的提高，尺寸各自做到了4905*1855*1450mm的车的身上，另外另配以2850mm的轮距，比较之下，马自达6在车里室内空间上也一样做到了平级车中等水平的水平。

除开在长相上更为年青，健身运动了，马自达6以内饰合理布局换掉的全新升级设计理念也可以令人觉得更为的简约，高档次，大规模的牛皮遮盖和双缝合线加工工艺的配搭下，为车里的层次感，触碰感都构建得十分优异，便是坐着后排座，那类乘座感也的确会更为的令人感觉分外的出色，流行配备也都一应俱全。

做为一款旗舰级车，全新升级马自达6在全车的动力装置对比上一代也拥有挺大的提高，除开配用着马自达汽车自身产品研发的全新升级一代2.5L创驰蓝天自吸柴油发动机，在中后期也有望增加一台可以暴发出260大马力的2.5T涡轮增压器柴油发动机，较大 功率可以暴发出260大马力，而传动装置在拥有6AT变速器的扶持下，也更强的确保了车子的行车质量，油耗也是低至来到5.1L，比丰田凯美瑞，雅阁也要节油，总而言之，不论是在全车各层面看去，马自达6都能够说成一款非常值得希望的B级车高档车，假如市场价也可以以以前所掌握来到最少不够16万起发售，不要说替代雅阁大众帕萨特，坚信一定会产生挺大的冲击性，对于此事，大家如何判断？