近期一段时间，接二连三发生了新能源汽车的自燃恶性事件，这促使大量的顾客对新能源汽车的安全隐患造成忧虑。针对新能源汽车而言，起烟、起火、自燃好像是无法除根的安全隐患。

面对车子起烟起火自燃

4月28日零晨，广东省深圳市塘尾某新能源汽车电动车充电站发生了一起车子起火爆炸事故，当场有5辆新能源汽车遭受了不一样水平的毁坏，此外有4台汽车充电桩被损坏；5月4日，浙江省杭州一辆新能源汽车在行车中途忽然发动机盖出现烟雾。买车人在产生火灾后泊车想下车时查验，結果刚下车时用火就早已冒出了，自身没法开展灭火；同一天，新疆阿克苏市产生一起纯电动车自燃恶性事件；還是同一天，广东省东莞塘厦一辆已经电池充电的新能源汽车忽然起火，火势蔓延至周围车子遭受火灾；5月8日早上，一辆理想化ONE在湖南省长沙街头出現自燃。

对于新能源汽车出現自燃的状况，一方面，政府机构多方面现行政策监管，清查安全隐患，减少车子自燃风险性；另一方面，新能源汽车制造商也在积极主动调研出現自燃的缘故，进而立即挽救或妥善处置。广东省国家能源局于5月20日下发了《关于进一步加强电动汽车充电基础设施安全隐患排查的通知》。表明没经工程验收达标的电池充电设备及服务设施不可交付使用。对早已完工应用的电池充电设备分配专职人员按时开展巡查查验，保证纯电动车电池充电设备一切正常应用。理想汽车在5月21日公布了“有关5月8日长沙市理想化ONE起火恶性事件的致歉函”，另外发布最后调查报告：长沙市理想化ONE起火恶性事件缘故系车子交货前的查验阶段中，职工在柴油发动机仓内遗留下物件被增程器高溫点燃，从而引起了车子点燃。

重中之重剖析自燃缘故

造成新能源汽车自燃的原因是什么？一部分权威专家表明，不论是汽油车還是新能源汽车，电源电路脆化，绝缘层套胶掉下来，短路故障后非常容易引起车子自燃，可是，针对新能源汽车而言，其电池品质出現难题可能增加自燃风险性，例如电池遭受撞击、电池出現短路故障、尖物捅穿电池等，更非常容易造成电池起火，从而引起车子自燃。

另外也是有一部分权威专家强调，现阶段业界仍有一部分公司并未创建企业内部的电池安全性测试规范，乃至一些经营规模小的制造商不具有电池安全性测试工作能力；更实际的难题是，新能源汽车电池品质的关键是比能量，一部分公司以便追逐一年一调节的补助周期时间，强履行开发进度本来为24-28月的驱动力电池商品，这般实际操作，怎能确保电池的安全系数和检测认证，因而必定会存有一定的安全风险乃至增加安全生产事故产生的概率。

AM车镜小结

5月13日，工业生产和信息化管理部制订的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制国家行业标准宣布准许公布，将于2021年1月1日刚开始执行，三项规范中法规了电动式车子需添加电池系统软件热恶性事件报警系统等关键技术和规定电池单个产生热无法控制后，电池系统软件在5分鐘内不起火不发生爆炸。它是现行政策方面针对新能源汽车电池包的整体规划规定更为严苛的反映。

新能源汽车不论是设计构思還是汽车品质层面均慢慢走向成熟，新的新能源汽车补帖早已确立将“性能指标平稳”做为补助参评新项目之一，相反规定汽车企业更为留意汽车品质的提高。在我国新能源汽车销售市场极其巨大，以致于特斯拉汽车那样的知名新能源汽车企甘愿“限速”添加跑道，与中国新能源汽车企争夺销售市场，新能源汽车企一定要抵住工作压力，提高产品研发，紧抓最关键的车子品质和电池安全性，清除顾客对新能源汽车的安全性焦虑情绪。