这2年尽管汽车交易市场较为火，可是也是有许多 混得不太好的汽车企业，马自达汽车算一个，它在中国生活难过，乃至很多人渐渐地的遗忘了它。实际上关键缘故便是马自达汽车对策难题。如今的销售市场早已进到严冬，总体都会走下坡，许多 汽车企业都采用了减价对策，可是马自达汽车稍显淡泊，它并不愿意减价，当然性价比高这些方面就沒有竞争能力，综合性这几个方面缘故，造成 了马自达汽车现阶段的萧条局势。从销售量图能够 看得出，2020年1月，马自达汽车售出了1.53万，而昂克赛拉一款车就奉献了8591辆。

在马自达汽车知名品牌中，昂克赛拉算作销售量意味着，可是把它放到全部A级销售市场对比确实没办法取出一些漂亮的语汇夸它，因为它的竞争者朗逸、轩逸、卡罗拉候车每个月的销售量全是几万块，是这款车的数倍，这早已表明了昂克赛拉在中国销售市场的不成功。2020年四月份昂克赛拉总算迈入更新换代，实际的上市时间待定，但是在欧州新一代的马3会发售，那麼换代后这款车是否会再次为马自达车企产生一线生机，大家就依靠这款境外上市的车系看来下这款车是不是非常值得大家希望。

掌握一款新汽车，最立即的便是看它外型的转变，融合上一代能大概猜到它的转换方向。老款的昂克赛拉早已四年沒有更新换代了，可是长相放到如今销售市场也但是时，换句话说初期这款车设计行业时期四年，那麼这款新汽车可否保证和老款一样领跑时期呢？

如果你在汽车展见到这款新汽车的情况下你能得出毫无疑问的回应，新汽车的设计更加激进派，前脸依然是魂动的造型设计，格珊的规格更加，总体看上去也更加夸张，在如今的A级销售市场上，找不着第二款比它更有设计的新汽车，所以说这款车在中国公布长相造就了新纪录。

大家见到两边车灯造型设计依然不会改变，开外眼角的设计则比老款更为激进派，也更有设计感。日行灯造型设计不会改变，说实话说，看上去和宝马天使眼类似，但是少了一个环，而放到马3上看起来更加锋利，激进派，视觉冲击非常好。

大家看看这款车的侧边，第一眼令人觉得这款车早已并不是简易的家用轿车了，它的设计比这些轿跑车也要健身运动，冷峻的身材曲线，配搭多辐式轮圈炫酷十足，身材曲线以B柱为分界线，出現了不一样的设计，B柱之后反倒看起来圆滑，和前端开发冷峻配搭起來反倒很融洽，不得不承认，可以想到这类设计的人简直优秀人才。这款车总体的规格为4662/1797/1445mm，比照该款长短有一定的提高，而这也更合乎中国顾客的爱好。

赶到尾端，总体设计比较冷峻，非常是后尾灯，前脸的车灯神似宝马五系，而后尾则把遗失的焦距补了回家，长相的确很高，很具备辨识度，除此之外这款车也有单双排，这针对一款A级车而言是种奢望。车内饰一部分，对比外型车内饰设计感差了许多 ，放到目前只有说追上了时尚潮流，领跑谈不上。设计上较为简约，皮层原材料的应用层次感非常好，液晶显示屏很小，没什么现代感可循，对比该款车内饰没什么提高，对比外型看起来可有可无。

驱动力一部分陪马自达汽车创驰蓝天柴油发动机，这款车有三套千米可选，第一套是2.0L，实际的主要参数主要表现为122ps和213N·m，主要参数务必稍弱一些，耗油量在6L上下，驱动力的配置不符它健身运动的外型。第二套是1.8L采油机，实际的主要参数主要表现为116ps和270N·m，这类主要表现就较为令人令人满意了，并且耗油量很低，仅为4.7L，可是大部分不容易引入中国。最终一套选用了SPCCI压燃技术性的Skyactiv柴油发动机，实际主要参数主要表现为181ps和222N·m，这类主要表现十分出色，预估发售之后和本田思域比下。

综合性看来这款车除开车内饰略微不尽如人意外，别的各层面主要表现都很好，非常是个性化的外型，及其强悍的驱动力，许多 年青人应当会较为喜爱。