汽车购新补贴、以旧换新补贴等，推动汽车消费的福利政策来了。

汽车购新补贴、以旧换新补贴等，推动汽车消费的福利政策来了。遭受了新冠疫情爆发的影响，国内汽车行业遭到了十分沉重的打击。据统计数据显示，2月份开始汽车销售量开始大幅度下滑，当月的销量各自只达到了28.5万台和31万台，比往年同期减少到了83.9%。随着国内疫情状况的不断好转，怎么重新激活汽车市场的消费已经成了各个车企共同的关注焦点。在国内各地我国的相关部门已经展开积极行动，发起鼓励汽车方面消费的措施，众多汽车企业在快速复工恢复生产的时候，也在更加注重产品的技术、工艺等问题的提升，来吸引广大消费者的注意。

疫情逐渐好转以后，中央以及地方上的各级政府不停出台着各种政策与措施，促使汽车消费更加活跃。4月出台了添加小客车指标、补贴汽车以旧换新、电动汽车和新车的购买补贴、推出各种消费券或者直接进行降价等及时有效的措施已使得广州、长沙、佛山、宁波等众多地区的汽车消费刺激得活跃起来。在这份政策的刺激下，原本没有购车打算的一些消费群体也变得蠢蠢欲动，更是有效刺激了对汽车有首购需要的年轻群体。

为了刺激汽车行业的消费，提升整个交易市场的销售量，国务院常务会议已出台了相关优惠政策，并把原本到年底为期限的电动汽车购买补贴和免除车辆购置税的政策延长了两年。就连二手车相关企业销售汽车也在5月开始减少销售额度的0.5%增值税收。此次优惠政策长短组合，加快了整个汽车交易环境与质量的提高。于此同时对于二手车商人的发展也有着很多好处。

根据数据统计显示，销售店面基本已经全部复工，客流也已回复远超半数，国内汽车交易市场已经慢慢回归到了正轨之上。在快速恢复工作和生产的时候，很多汽车企业与汽车有关零部件生产的企业也在更加注重怎么提升产品。

从汽车生产到销售的恢复原貌，外加一连串并富有含金量的鼓励政策下，汽车交易的刚需正在被快速解放着。到现在为止十多个省份都已明确出台与汽车消费相关的政策。商务部消费促进司的王斌副司长表示，商务部会积极得与相关部门共同完成有关政策的落实，加快稳定新车的出售，推进有关地方停止限购火放宽措施，使用车环境更加完善。