瓦罐就应该有自己的腔调

准确来说，这篇文章不仅是一篇试驾报告，更是写给所有喜欢旅行车的朋友们的一封信。

对于欧洲消费者来说，旅行车与三厢轿车还有SUV一样，是街头司空见惯的车型。他们选择旅行车，大多不是因为独特性、格调或者是其它一些脱离旅行车本质的追求，而是因为出色的实用性。当然也有很多旅行车的姿态玩家，这类爱好者另当别论。

旅行车开发的本质实际上是很简单粗暴的：轿车后备箱不够装？那就来一个大屁股吧，这就是旅行车的初衷。

很多东西本来是简单粗暴完全为了实用而发明，比如牛仔裤、工装靴，但是在后来的发展当中人们赋予了这些物品格调以及潮流元素。

在几十年的发展历程当中，旅行车同样如此。一些本来和旅行车不沾边的车也开始推出旅行版，比如说EVO、R32旅行版，它们本是高性能轿车，和旅行车不怎么沾边，但是结合之后竟然毫无违和感。再比如一些豪华车型，奔驰S级、阿斯顿·马丁DB系列都推出过旅行版，虽然量极少。旅行车俨然已经成为了一种文化，让很多人为之痴迷，一些旅行车干脆成为了“理财产品”，比如大众R36、翼豹旅行版都有着不低的价格。

随着国外汽车文化的冲击，国内有着越来越多喜欢旅行车的消费者。更多的品牌也开始重视旅行车在中国市场的发展，其中BBA都引入了较为全面的旅行车产品线，奔驰C级和上一代CLS猎装版，宝马也引入过上一代3系和5系旅行版，至于奥迪就更全面了，A4/A6的旅行版、Allroad以及RS版本全线引入。

这篇文章要说的是极为稀有的AMG C 43 旅行版（以下简称C 43）。