今年，注定是不平凡的一年。

进入2020年，车市下行已经是一个不可辩驳的事实。即使4月份的汽车销量有了一定幅度的增长，但这更多是建立在2、3月份销量后移，以及加上一些地方的刺激措施的基础上，其实整个中国汽车市场下滑的内在因素和存在问题并没有得到根本解决。一旦补贴退潮，车市将更加艰难。

当然，在众所周知的原因下，中国车市也不可能在刚刚经历全行业“停摆”式的下滑之后，突然在没有多少内外动因的情况下就突然出现触底反弹，对于汽车这种大宗消费品来说，是不可能出现报复性消费的，因此，严格来说，车市目前仍处于寒冬期。

汽车销量下滑，对整个汽车产业链的影响都是非常巨大的。第一季度，很多主流汽车零部件供应商的业绩都出现了大幅下滑，很多主机厂也难以为继，败退国内市场。而作为终端销售的4S店，影响更大。