汽车属于消耗品，随着使用时间的推移，慢慢也会报废，当前国家对于报废的标准已经做出了改进，从以前的时间和公里改成了单纯的公里数，只要汽车不超过60万公里就能继续使用，对于人们来说这是好事，毕竟很多人不经常用车，提前报废实属浪费，但是年检也让很多车辆用不到60万公里，因为尾排不达标一样需要报废，特别是国6上线后，年检也更为严格，三次以上不能通过的车型就要报废了，但我们报废可不能仅拿到几百元补贴就回家了，有四样东西别忘了带走。前不久就有老司机表示：“值好几千，不要白不要。”

首先是汽车导航仪，目前高配的车子都有这个功能，就在仪表盘旁边，这个部件非常耐用，也不会随着汽车的报废而报废，所以我们可以把这个汽车导航拆卸下来，拿走卖给维修店，这样也能回血不少钱，甚至比报废补贴的几百元还要多，如果没有拿走，显得很浪费，这里大家要多注意。

其次就是汽车的轮胎，现在很多车型都配备了一个备胎，平时我们也不经常使用，可能汽车达到了报废标准，我们的备胎还和新的一样，这样的备胎切不可给扔掉，拿回家还能用，甚至还可以给新车安装上，毕竟很多车子都不是和宝马一样，采用了防爆轮胎，有些SUV还配备了全尺寸轮胎，那么这样的一个轮胎售价就更贵了，少说要好几百，如果是豪车上千元。

然后就是汽车的发动机，我们报废的时候按理说没有发动机是不能走手续的，但是之前看到一个新闻，一个小伙子花费三年时间造了一辆劳斯莱斯，买了一个二手的发动机花费了好几千，汽车报废的时候发动机肯定还能使用，只不过尾排不达标了，翻新下就能用，一个好的发动机要上千元，特别是日系的发动机，稳定性更好，能拉走就拉走，如果工作人员不让拉咱们也没办法。

最后就是蓄电池，这个配件也很重要，不要小看电池，二手的价值也很高，一般豪车的电池容量都很大，即便是车辆报废电池也能用，卸下来卖二手起码能回血一二百元，现在一个电车的电池还能以旧换新，更何况汽车的蓄电池，所以这个建议卸下来拿回家。以上就是我们要说的部件，别看都是二手的，加起来也能卖上千元，顶我们上好几天班了。