五菱的名气就靠五菱荣光和五菱之光而起，凭借着过硬的品质和强大的拉货能力，一度成为微面界的老大哥，销量也是每个月都破万，这样势头让也同级的长安羡慕不已。时隔这么多年后，五菱终于对五菱之光下手了，总算是迎来升级，新车一共有两个版本选择，分别为两座和五座版本，家用和商用都可以，关键是价格还是这么接地气，仅为36300元起，下面一起来了解下吧！

外观的设计还是老样子没啥区别，方方正正的造型才能符合五菱的气质，传统的卤素灯和黑色包围也是具备超高的辨识度，廉价的轮毂还是那么有特色。侧开门配上透明车窗，还是很别致，至于商用版本的设计，仅仅有两个座椅设计，后车厢为封闭式设计，如果是商用的话建议入手两座版本，如果是家用建议选择五座版本。

五菱之光只是针对空间进行细微的升级，新款尺寸为3797*1510*1835*2500mm，其次就是配置有点改善，比如增加了点烟器、近光灯高度可调、ABS+EBD、收音机+AUX接口等配置，同时还提供了前置空调和可折叠后排座椅供消费者选装。

关于空间方面我们就不多说，已经是超越同级产品，我们来说下体验感。五菱之光舒适度还是可以的，座椅的很软和，而且底盘还是不错的，质量方面值得信赖，虽然没有配备安全气囊，但是安全性还是很高，底盘的焊接都很牢固，跑起来的感觉很自在也很稳定。

五菱之光的可玩性很高，操控性很给力，方向盘在电子助力的加持下很轻，给我感觉非常良心。第一售价便宜，第二维修和保养便宜，第三可以随心所欲的开，挂挡和手刹都是有灵魂的，开起来的感觉和普桑差不多，而且是前驱车型特别带劲。

五菱之光的油耗是我最喜欢的，1.2L四缸自然吸气发动机油耗非常低，在拉货情况下也能跑出8升左右的油耗，跑高速更低了，这方面可以省下很多钱，毕竟买这车的人都是图着省钱而来。至于动力的表现，我认为还会差一点，76马力最高只能跑100的速度，上110的时候发动机就嗷嗷叫，不敢踩下去了。当然，买这个车也不是图速度，关键是这台发动机的技术很成熟，小毛病很少，开着省心又省钱，这才是五菱之光的核心。

最后总结下缺点，轮胎有点小，动力有点弱，起步会抖动，上坡会吃力，另外就是手摇车窗以及空调制冷慢，简单来说就舒适性很差，其它方面都可以。