目前虽然市场上有着很多的SUV可供选择，但如果仔细观察，其中有着比较的多的车款都没有四轮驱动。更不要提分动器等配置了，可以说这些车款都是虚有其表，只有野性的外观但并没有实际的越野能力。而另一些越野车，虽然看起来没有黑色的轮眉或者银色的下护板这些外观件，但在内部有着四轮驱动加非承载式车身的搭配，实际上是有着更强通过能力的车款的。国产越野车外观结实，采用2.0T+四驱，使用非承载式车身。

但这些通过能力比较强的车款很多都有着较高的技术，导致他们定位比较高，而例如212或者Niva这种入门级越野车的舒适性又太差，尽管如此也有着能够达到不错的平衡的车款。H5作为哈弗旗下的车款，其实力还是不错的。在外观上H5有着最初哈弗车款的影子，这一来自五十铃的外观还是非常结实，有着比较雄壮的感觉。

侧面的造型也显得并不过时，巨大的轮拱和位置较高的腰线体现出了一种结实的感觉。侧面也有着银色的护板和银色的行李架，是实用的配置。六幅轮圈虽然造型是比较旧的，但仍然不失力量感。尾部的造型也和初代区别不大，竖条尾灯很有特点。有着4645x1800x1775mm的车身尺寸，并且也有着2米7的轴距，比很多的同级别对手都要大，让它在车内部尺寸上也有着不错的表现。

在内饰的设计上，也略有过时的感觉。中控台上虽然有着中控大屏的配置，但布局仍是上个世纪的感觉，并且也没有过多的装饰。而在配置上，也采用了高强度车身和上坡辅助、车身稳定和牵引力控制等配置，还是相当丰富的。

在动力上H5也有着汽油和柴油版本可以选择，2.0T汽油版有着190马力和250牛米的输出，而2.0T的柴油版则有着150马力和320牛米的输出，都可以说是很强劲的了，并且也有着适时四驱和分时四驱版本的选择，能带来不错的越野性能。并且H5还有着非承载式车身的设计，有着更高的车身强度。

国产越野车外观结实，采用2.0T+四驱，使用非承载式车身。虽然H5在外观和内饰上并不时尚，但作为一款硬派越野车来说是非常合格的，采用了非承载式车身，并且也有多种四驱形式来选择，在动力上也有着不错的表现。