说起来，马自达在国内的SUV车型还是挺丰富的，但抱歉，当中没有一个能打的。先不说月销量个位数的CX-8，即使是CX-4和C-X5，也逐渐被边缘化。所以，当马自达决定国产CX-30的时候，网友都忍不住吐槽：不作，就不死啊。

5月28日，马自达CX-30隆重上市，售价12.99-17.19万元。价格一出，让不少网友都感觉精神恍惚。对比2周前上市的同级车型标致2008，CX-30的起步价足足贵了2万元，而且最低配还是手动的！

当然，按照马自达的价值营销理论，CX-30的贵是有道理的，但对消费者而言，不接地气的CX-30，只是马自达富贵病的又一患者。

马自达的定价是一种病，得治

遥想在马自达昂克赛拉上市的2012年，小编前往当地经销商询问价格，被销售一句"至少加价2000元"，打消了成为马自达车主的念头。销售也掏心里话说，在昂克赛拉之前，长安马自达和旗下数百家经销商已经数年没有一款车能赚钱了，加价在所难免，这是这前恭后倨的人品实在难以让人亲近。

昂克赛拉风靡的那个年头，正值国内汽车市场的爆炸增长时期，别说马自达了，连DS都敢在广州珠江新城开经销店。加价销售依然可以获得粉丝的追捧，让马自达对自身的价值理论更加自信。高定价少优惠，马自达找到了提升利润的好办法。不过，现在回过头来看，这也提前消耗了马自达粉丝们的信仰，也才造成今天这样月销量在万余台的惨淡业绩。