前几天，有人让我给他介绍一款尺寸比较大的汽车，预算在15万左右，这可真的是让我头痛。尺寸比较大那就是B级车呗，可是合资汽车的价格哪是15万就能拿得下来呢？翻遍了脑袋，最终还是想到了吉利博瑞，也是一款不到15万的B级车。

吉利博瑞刚刚推出的时候，有人说他是最美国产车，确实受到了不少消费者的喜爱。按道理说这样的车子在加上李书福的强大背书确实可以成为爆款，但实际情况上却并不怎么样。去年全年吉利博瑞卖出还不到两万辆，以至于它叫好不叫座，这又是为什么呢？我们来聊一聊吧。

我承认吉利博瑞的外观设计还是非常漂亮的，尤其是它那回字形的进气格栅更是吉利公司最显著的标志了。当问世的时候也有不少人对这种进气格栅颇有微词，觉得所谓的中国风会降低汽车的销量，不过现在同样采用了回型进气格栅的吉利博越成功了，其实是说明这个外观设计还是深入人心的。

吉利博瑞使用的是前双叉臂加后多连杆式独立悬架的结构，这种悬架结构在前置前驱的中型车中是非常少见的。相比较麦弗逊式独立悬架来说，结构要更为复杂一些。因此，它的成本无疑会更高。而且我们也试驾过吉利博瑞，感觉它的底盘调教还是非常不错的，根本就不是传闻中那种生硬的感觉，表现还是非常亮眼的。

作为一款B级车，吉利博瑞的长宽高分别是4986mm1661mm1513mm，轴距是2870mm，这样的长度已经让它傲视群雄了，相对于任何一款B级车来说都毫不逊色，要比雅阁还要大一圈。

内饰表现也极具有科技和豪华气息，它使用的是双液晶的仪表盘非常引人注目，尤其是用料堪称良心，大面积的软质材料包裹以及钢琴烤漆和实木饰板的加入都极大的提升了这款车的豪华气息。

吉利博瑞使用的是1.8t涡轮增压发动机和1.5t涡轮增压发动机再配合上一台电动机组合的混合动力系统。变速箱方面使用的是6at变速箱或者是七速双离合变速箱，零百加速为九秒钟，综合油耗为6.2升。

老胡认为：其实总结了吉利的外观，内饰和动力，我们发现这款车还都是相当不错的。至于为什么吉利博瑞就是卖不上价格呢？我猜测主要还是因为它的品牌力过低的原因，人们总是认为吉利就是一款低端车，这个事情需要时间的积累才能慢慢的扭转人们的印象。同样15万元，人们更喜欢大众朗逸之类的车型，这真的是吉利博瑞一个最大的缺憾之处了。