随着消费者不断转向SUV和跨界车，似乎越来越少有针对发烧友的汽车。许多制造商，已经完全停止销售传统汽车和轿车。

现代汽车在2018年推出第二代飞思车型，在第一代车型问世后就消灭其迷人的三门车，取而代之的是，彻底改革为双门轿跑车。

在澳大利亚，该车以标准飞思形式提供，如飞思 Turbo和顶级的飞思 Turbo Premium。入门级2020 飞思由2.0升阿特金森循环MPi四缸发动机提供动力，该发动机在6,200 rpm时产生147马力，在4,500 rpm时产生180 Nm扭矩。其他改款仅与1.6升涡轮增压T-GDi四缸一起出售。该发动机在6,000 rpm时的额定功率为201 马力，在1,500 rpm至4,500 rpm时的额定功率为265 Nm。所有改款都可以配备六速手动挡，而2.0升基本型则可以配备6速自动挡。同时，飞思 Turbo和飞思 Turbo Premium可以选装七速双离合箱。

当您打开巨大的驾驶员车门并陷入低矮的座椅时，飞思会感觉与众不同且非常小。它长4240毫米，宽1800毫米，高1399毫米，非常紧凑，比起亚的同等保暖舱盖赛拉图

GT短300毫米。

。现代汽车明确提出了确保飞思 Turbo对发烧友和普通大众具有吸引力的观点，从而产生了非常轻便的变速机构和轻巧的离合器。转向同样轻巧，非常适合汽车的特性。与现代i30 N相比，所有东西都感觉轻巧，是非常适合在掀背/轿跑车空间中竞争的车辆。

后部有双排气管，当您按下油门时会发出嘶哑的吼叫声，使汽车感觉非常运动。但是，在车内时，排气是听不见的，而不是使用像赛拉图GT这样的假噪声发生器来增强机舱内的气氛，飞思则没有这种假冒。这可以看作是好事或坏事。一方面，来自发动机舱的声音是真实的，但另一方面，对于像这样的汽车，它们的声音也很平，。