由于率先发力合资大7座SUV，而且自身实力不错，丰田汉兰达逐渐树立了该级别的标杆地位。

近些年，中国市场涌现了不少要“干翻汉兰达”的合资车型，如福特锐界、Jeep大指挥官、马自达CX-8等。

但最终的结果是，这些车型终究没有对汉兰达形成很大的压力，后者到目前都还处于“加价热卖”的状态。

当时间来到2020年，合资大7座SUV市场又迎来了两位美系的“新人”——雪佛兰开拓者和福特探险者，而国产汉兰达大概率也会在今年换代。

那么在今年，汉兰达的标杆地位是否会再次受到挑战呢？

01

美系以大取胜，

汉兰达表示“我也更大了”

曾几何时，定位中大型SUV的宝马X5的车长也不过4.6m ，而到如今，没有近5m的车长几乎没有资格自称中大型SUV。

而雪佛兰开拓者的车长距离5m只有“一毫之差”，达到了4999mm，再加上其采用了颇具运动感的设计，呈现了颇多美系车特有的“肌肉感”。