作为大众旗下的头号子品牌，斯柯达在华的表现并没有想象中那么出色，这可以说与大众有直接的关系，很大程度上市场都被大众给抢占了，但不可否认，斯柯达车型还是有很强的市场竞争力的，毕竟流淌着纯德系的血统，在品质口碑等方面有不错的表现，但对于爱面子的国人来说，对斯柯达品牌并没有什么好感，在车型的选择上更倾向于品牌力更高的大众，大众决定了斯柯达的上限，如今的斯柯达，想要挣脱大众的束缚，可以说有很大的难度。

从斯柯达在国内的布局来看，能够拿得出手的车型屈指可数，其中最具代表性的当属速派了，作为一款性价比极高的B级车，速派经常被人贴上廉价的标签，确实速派的价格要比帕萨特、迈腾等主流车型便宜，但这款车的品质却丝毫不输帕萨特、迈腾，毕竟都是同一平台下的产物，因此，在小编看来，速派是一款被低估的车型。

速派之所以是最具性价比的B级车，可以说是有根据的，目前这款车有着2万-4万的优惠力度（不同地方的优惠力度不同），其中最低售价跌到了12.09万起，表现要比同排量的速腾还要便宜，更别说帕萨特、迈腾等车型了，亲民程度可想而知，价格上的优势并没有转变为胜势，市场销量表现并没有想象中那么出色，最近三个月销量才几百台，完全不能与帕萨特、迈腾等主流B级车相比，而这一切的一切可以说与品牌力有直接关系。