纵观刚刚过去的2019年，在全球车市大环境都不好的情况下，韩国的现代集团却交出了一份不错的成绩单，整年现代集团全球销量为719万辆（现代442万辆、起亚277万辆），虽说相比2019年的740万销量有所下滑，但放在全球整个汽车大环境中，能取得这样的成绩，已经实属不易，算是跑赢了大盘。

而在哀鸿遍野的国内汽车市场，2019年北京现代以全年销量71.6万辆的成绩，在所有车厂中排名第10，表现稳定。值得注意的是，韩系车稳定发展离不开它出色的轿车产品矩阵，主力车型新领动、新悦动表现不俗，而菲斯塔也是迎来了上市后的第一个销售整年，表现同样可圈可点。

不过我们今天的主角都不是它们，而是笔者认为非常具有代表性的一辆车——曾经称霸中国小型轿车市场的现代瑞纳。2019年它再次整装待发，年销量同比增长39.5%。

现款的瑞纳为2020款，几经风霜的它早已没有往日的荣耀，变成了一辆地道的中国特供车型，但同时也是最主打性价比的北京现代，全系共计7款车型，指导价格“仅”为4.99-7.39万元。

外观简单至极，并不影响它卖得好

早年间的瑞纳以一抹“迎春黄”配色红遍了大江南北，不过现款的瑞纳取消了这个配色，非常遗憾，整体的造型设计也是一切从简。前脸方面，2020款瑞纳同样使用了现代的家族化设计语言——流体雕塑2.0设计风格，乍眼望去并不难看。

不过由于车型的不同，瑞纳前脸倒梯形进气格栅中的设计会有所变化，比如这台最低配的1.4L手动焕新版，进气格栅中填充的是普通的黑色塑料饰条，而在高配车型上则为亮黑蜂窝状的设计，同时辅以一圈镀铬装饰。