不得不说自从去年开始，车市就已经进入了严峻的寒冬。虽然前一阵发布了“汽车下乡”的政策进行市场调节，但从年前的销售成果来看，这次的严冬注定还要持续很久。而此前各大品牌也是使劲浑身解数，只为在这严寒之中更好过一点。前日，几大品牌都展出新能源汽车。此前连起亚也是成功的混进热搜的排名。

说起起亚大家应该最熟悉的一个品牌其实是现代，2000年，起亚与现代合并成立为现代起亚。其实，起亚的车型普遍达不到车市的中档价格。相对于起亚来说，虽说通过合并将品牌的效应巨大化。更好的让消费者接受了这个新兴品牌，但或许在审美上起亚真的存在很大的误解。不论是轿车还是SUV、MPV上，车型的前身都显得极为突兀。

而这次在日内瓦3月5日即将展出的起亚最新纯电动概念车，正是设计师要“打破常规”的新作品。该概念车是起亚首款纯电动四门轿车，运用了跨界车和家用轿车的元素，设计为不属于行业预定义的车辆类别。说实话，小编是很难欣赏出起亚此前的设计灵感。内饰的设计，最为夸张的就是仪表盘所配备的21块屏幕。虽说起亚今日有新车发布，但其也是因为负面新闻的暴漏几近功亏一篑。

近日，起亚召回53.4万起火隐患车。不知道是否因为传统燃料无法控制的隐患，此次起亚直接将新能源汽车展出。总之，从起亚最新的两起大事来看，起亚还是无法摆脱这个严冬的。对于消费者来说，选择一辆汽车的首要就是性能与外型。当然，每个人的审美也是有不同的区别的，抛开外型而论。起亚性能经过此次隐患车的流出。在消费者的心中形象已经大大的折损！相信没有一个消费者会考虑是否要买一辆随时都有隐患风险品牌的车。

虽说起亚已经紧急召回隐患车辆，但这场车市品牌的竞争赛上，起亚可以说已经是不战而败！虽说起亚在中国名声十分显赫，销售业绩也是久居不下。但处于此次车市严冬的节骨眼上，相信此时如果不能给消费者以及车市一个满意的交代，是很难确保其在市场上的主导地位的。

而且结合2014年起亚夸大车型燃油里程的事件，很难更好的维持其在消费者心中的形象。如今，起亚可以说是已经忙的焦头烂额，至今仍挂在热搜榜上久居不下。本就身处严冬，还出现这么一档子事情，起亚甚至是能否熬过这个寒冬都是一个问题。虽说在《2018世界品牌500强》中起亚排名到166，但以这种隐患车的方式面世，相信即使是新能源汽车也很难有更好的销路！当然，这场新能源汽车的擂台赛没有打到最后谁都不知道会是一个怎样的成果！且看起亚后续的动态能否深入民心吧！