千呼万唤的比亚迪汉EV终于要上市了，比亚迪的销售总经理在微博上直言：汉EV不止是用了超安全长寿命长续航的刀片电池，而且麋鹿测试成绩80km/h+还很稳，充电10钟续航135公里，最快充电，充电25分钟充电能到30%-80%；百公里刹车距离32.8米，世界第一。后排乘客空间非常舒适，S级豪华享受等等。

比亚迪汉EV预售价格23-28万，按照以往的做法，预售价要比实际售价高一些，俺么实际的售价是不是要再低一万左右呢，如果是那么最低配车型价格就会是21.99万，也就是22万起，香不香呢？对比特斯拉Model3，这个价格绝对香。

先说颜值，估计很多人看到前后的大灯组都觉得很帅气，贯穿前后尾灯，流水式灯组，只要是点亮辨识度都非常高，可以说颜值不错，估计喜欢的人也不少。

再来说配置，全系标配了矩阵式LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠、加热等等。车内还有多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排出风口、一键启动等等，而15.6英寸的大屏幕搭载了DiLink3.0智能互联网系统，低配车型也有8扬声器。安全配置方面，有智能驾驶辅助系统，ACC全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等等，其实不用介绍也知道这款车配置肯定足够好。

内饰设计也是人们很关心的方面，有人说红色的内饰有些过火了，不协调，但是高级感营造的还是很好。比亚迪官方称是S级享受，做工用料的确不错，有网友表示黑色的内饰更为上档次，红色略显有些突兀，但是乘坐体验都非常好。内饰设计其实就是萝卜青菜各有所爱，喷大屏幕，特斯拉难道不是大屏幕吗？

最后说一说动力，估计关注最多的也是动力系统。EV超长续航版本的车最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米，0-100加速7.9秒。而四驱高性能版本前电机的基础上增加了最大功率272马力，峰值扭矩350牛米的后电机，这让高性能版本的车型0-100加速达到了3.9秒，可谓强劲。

比亚迪汉最值得关注的还是搭载的自己研发的刀片电池，电池容量76.9kwh，超长续航版本续航里程达到了605km，四驱高性能版本续航里程达到550km。

比亚迪汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，车身尺寸优于特斯拉，作为比亚迪的旗舰车型，无论是外观、内饰还是配置等方面无一不在诠释"豪华"二字。两者对比或许有人依然会选择特斯拉，但是中国新能源车的进步也是显而易见，相信也会有人毫不犹豫的入手比亚迪汉。

其实比亚迪新能源可以作为中国的标杆，但是比亚迪的销售却让人有些着急，很多比亚迪车主表示比亚迪新能源销售太不可思议，原本是慕名而去，但是销售的脸色也实在无法形容，崇尚技术被人接受是好事，但是成事者还得依靠人和，纵观天下之事，没有哪件事能缺人和二字，希望比亚迪的技术人员有傲骨，但是销售却应该将傲骨化为阳春三月的春风，

一款车，一个品牌除了产品还有后续的服务，而服务是无价的，比如宝马车坏了会有人工定位图，会有人免费给你拖车，这也是大品牌所谓的品牌溢价能力。

其实电动车的加速是重中之重吗？个人觉得并不是那么重要，重要的还是在于用车体验，比如走走停停的拥堵路段能否让人感觉更舒适，包括特斯拉在内，希望能将新能源车越做越好，不过受到地比亚迪汉还是一款不错的车，但愿可以与特斯拉一站到底吧。