要说今年最惹眼的新能源车，一定非比亚迪汉和小鹏P7莫属。

这两款车的设计制造均对标特斯拉Model3/S，而且同处近似的价格区间。随着5月22日比亚迪汉详细配置的发布，双方的对决越发白热化。

相信不少消费者都对这两款车做过对比，大包子狸也不例外。因为对两款车十分感兴趣，在这两款车仅有静态展示的时候，我就第一时间去体验了。

接下来，我就谈谈我对这两台车的看法，详细对比一下比亚迪汉超长续航尊贵版和小鹏P7后驱超长续航智享版。

先从品牌聊起。买车看标，这也许是不少人购车的重要选择因素之一。理论上讲，品牌力本身就是产品经过长时间口碑积淀后给予消费者信心的标志。

从这个角度说，比亚迪汉和小鹏P7的两个品牌存在着一定的差异性。

比亚迪长时间专注于新能源车市场，是目前全国唯一可以做到全产业链闭环制造的车企，累积了非常多的新能源车制造经验，取得了相当大的销售业绩。而小鹏汽车只是一个新生品牌，积累还比较少。但是，借助造车新势力这一波浪潮、以及第一款车小鹏G3的销量持续稳定，也给喜欢新体验的年轻客户以更大的影响力。

所以，这一轮较量，大包子狸觉得基本上不分胜负，相互平手。

其次看车身尺寸。

汉的车身尺寸是4980mm*1910mm*1495mm，P7的车身尺寸是4880mm*1896mm*1450mm，很明显汉的车身比P7的更长更宽更高。

这和两款车的设计有关，感觉汉更多偏向传统型轿车的设计，而P7走向了运动型轿跑的风格，所以溜背的车身限制了车高。

但两车的轴距出现了逆转。汉的轴距为2920mm，P7的轴距达到了2998mm，显然在车内空间设计上P7的利用效率更高。

万万没想到的是，在实车的体验中，汉后排的乘坐空间明显超过P7。经过综合观察，汉的后排位置挤压了部分后备箱空间，所以整体后排的乘坐空间更加宽大舒适，而P7的轿跑设计明显限制了后排空间。汉胜在更加舒适宽大，小鹏胜在空间效率更高。

这一轮，大包子狸觉得汉略胜一筹。