如果你喜欢数码产品，并且长期关注这个领域的话，你大概知道手机的处理器和屏幕硬件已经发展到了一种不再是单纯的满足功能需求的程度（例如OPPOFindX2系列）。现阶段手机的处理器在正常使用的情况下性能是过剩的，而目前手机屏幕硬件除了原有的分辨率、PPI外还多了个关注点，就是刷新率，不过目前车机端还没有普及到这种程度。

现阶段新能源车型的车机与手机还是有许多相似点的，比如屏幕越来越大，对性能方面的需求也越来越高，所以此次对小鹏P7这款车型的中控屏幕使用和交互单独出了一篇体验文章。不过有个前提，文章中的所有操作界面和使用感受都是基于体验车辆当前的系统版本得出，量产交付车型可能会有所不同，仅供参考。

目录

一、硬件参数

二、菜单界面

2.1中控屏幕有哪些菜单

2.2主菜单界面

2.3音乐界面

2.4车辆控制界面

2.5空调界面

2.6车辆设置界面

2.7顶部状态栏界面

三、交互逻辑

3.1方向盘滑动交互

3.2语音交互

3.3车门快捷键交互

四、使用感受

4.1视频观看感受

4.2智能音乐座舱体验

4.3长时间使用温度如何

4.4屏幕跟手感

一、先来看看硬件

传统燃油车的车机屏幕在近年虽然有不小的升级，但整体的体验相比新势力车企依然有不小的差距。比如在屏幕的显示素质上，小鹏P7仪表屏幕的尺寸达到了10.25寸，分辨率为1920x720，处理器采用的是Freescale的MX6芯片。

中控屏幕的尺寸为14.96寸，分辨率达到了2400x1200，屏幕PPI为179，处理器用的是高通骁龙820A，搭配了8+128G的存储容量。（PPI是PixelsPerInch缩写，PixelsPerInch所表示的是每英寸对角线上所拥有的像素（pixel）数目。当屏幕的PPI达到一定数值时，人眼就分辨不出颗粒感。）

单纯论硬件小鹏P7的车机处理器使用的是来自高通骁龙的820A，如果你了解数码产品的话大概知道骁龙820在2016年基本是所有安卓旗舰手机的标配处理器，虽然现在在手机上这款处理器的地位已经非常低了，但在车机方面这是目前市面上性能很强大的处理器，并且在实际的体验方面也是相当不错的。