新款阿特兹被称为日系三杰的第四杰，身为马自达的当家B级车，可以说是人见人爱，众多老司机对他的评价也是非常好。所以我们接下来仔细的评价一下它。

外观

可以说是所有B级车中最运动的外观，年轻化是阿特兹的主打方向。虽然说2020款的天籁和雅阁已经比上一代运动了很多，但是他们主打的是舒适的，又怎么能跟阿特兹比呢？车前点状雨滴式反光亮点儿。侧边来看，有着特别美的线条，一种运动气息融在他的每一个棱角里。再走到车后来看，双边双出排气，运动的排气布局，这整体的车设计抓住了多少年轻人的心？不愧是说马自达用阿特兹转来的钱全部去研究转子发动机了，再加上阿特兹，也就是之前的马六，已在中国很多很多年，所以它的影响力也是非常高的。东瀛宝马实至名归。虽然说外观问题仁者见仁，但是确实很少有人说阿特兹这一款车不够运动。

性能

阿特兹主要有2.0和2.5两款自然吸气发动机组成，全系标配六挡手自一体。这两款创世蓝天发动机大家都应该有所耳闻。分别输出百158匹马力和192匹马力，低配版2.0，我觉得没有什么好说的。马力数据158匹，虽然说操控性还是可以，但是确实会体现出无力感。

主要说一说2.5自然吸气创始蓝天发动机。这一套动力总成承载了马自达运动的细胞。马自达被称为弯道之王，良好的操控加上这一款192匹的动力总成。我觉得日常驾驶方面是非常够用的，虽然新一代的雅阁1.5t和这一款2.5自然吸气发动机输出功率几乎相同。但是我们可以知道带涡轮增压会有涡轮迟滞的状况，是自然吸气发动机将会每一脚输出高峰值的马力，而且我们在日常开大多以低速为主，那么自然吸气更占优一些。

有人看到2.5升这样的大排量，定然会为他的油耗担忧，但是它的发动机有着别样的技术，可变气门正时。通俗来说就是在低速时他会不喷那么多油来维持车运行，所以在官方数据能爆到百公里7.1升油，这个数据也特别可观，为家用的用户们着想。一款又可以见谁吵谁，而且不费油的B级车又谁不爱呢？

内饰

再聊聊我最不愿意说的内饰，因为我觉得所有车的内饰问题，仁者见仁智者见智。内饰我只能说是耐看，比起其他B级车也接近于相同的水平。所以我认为没有什么好说的，软性材料也是居多，可以说是在运动感的内饰情况下，并没有失去太多豪华型。中规中矩，所以就不说太多了。

最后我要说一下阿特兹被投诉的问题，主要原因就是车身异响，据投诉细节来看，就是中控台异响座椅异响门板内侧异响，我觉得这个应该不属于阿特兹的问题吧，就像是凯美瑞的机油增多，可以说是他发动机胎里带的问题。但阿特兹的异响应该说是装配工艺问题，再加上在那之后也没有人再投诉了，所以我觉得应该是那一批次的车组装问题。不是大事情无伤大雅。