出自 AMG工厂的M157引擎被编入了Mercedes-Benz的M278引擎家族，属于此90°夹角V8引擎的一个高性能分支，同家族的还有M278和M152系列，而这三位共同接替了M273这个系列。M278家族引擎发布于2010年，成为几乎整个2010年代的主力大排量高性能的主力，从最小的R172到巨大的G63 AMG均采用这个系列。

M278 家族引擎继承了上代M273家族的缸径与冲程参数，所以导致了许多车迷会将两者搞混，例如M278的排气量为4663cc、M157和M152均为5461cc，与上代完全一样。但从科技水平上区分，M273依然采用歧管序列式多点燃油喷射，而M278家族则进入了缸内直喷技术时代。M278还拥有调节幅度更大的可变气门正时系统、也更换了全新设计的水泵、油泵、发电机等周边设备，让引擎的负载更少。

M278 家族的三兄弟的分工可谓是各出所长：自然吸气的M152 DE55，排气量5461cc，最大马力422匹/6800转，最大扭力55.1公斤.米/4500转，这台引擎只使用在代号R172的SLK 55 AMG车型上。M278属于Mercedes的自用系列，排气量为4663cc，使用双涡轮增压、水冷式中冷器，除了GL450的367匹版本外，其他各车系中的500型号，均采用这台增压值为0.9bar的版本，只是动力设定会根据市场定位的不同而作出适当的调整，有408匹、435匹和455匹三种。

另外一个“自成一格”就是其涡轮进气系统布局很特别：蓝色剖面管的空气来自缸盖上方的风箱、增压后的空气流经V型夹角中间的水冷式中冷器后，再从后方转个180度的弯到中冷器上方的进气歧管进入气缸。

顶置式的缸内直喷喷嘴是那个时代较为流行的配置，但后来渐渐发现这种布局并不利于雾化燃油的扩散，所以很多新引擎均开始改为侧喷式。

本文视频中的主角M157 DE55 AL则是AMG负责生产的专用型号，周边配置基本与M278看齐，缸径98mm、冲程90.5mm，排气量增加至5461cc，涡轮增压值调升至1.0 bar。这台引擎有很多种动力调校“配方”，从525匹的E63 AMG、537匹的SL63 AMG、544匹的S63 AMG、557匹的GLE63 AMG、564匹的SL63 AMG升级套件、585匹版本则是S63 AMG Coupe所使用，也就是说，2010年代出品的所有Mercedes车系中的63 AMG车型均用它。与这台引擎搭配使用的变速箱，均为AMG Speedshift MCT 7速湿式双离合系统。

M278及M152、M157引擎已经停产，2015年后陆续由接替