中型SUV市场的竞争愈加激烈，不过纵然对手们来势汹猛，汉兰达的标杆地位却屹立不倒，去年度以9.8万辆的数据交出了一张漂亮的成绩单，20万级的合资中型SUV市场中依然排名第一。

而作为丰田的老对手，本田在这个细分市场也完成了双车战略的布局，但是就销量上面来讲，还是跟汉兰达不敌汉兰达。具体来看，广本旗下冠道表现良好，销量达到7.16万辆，而兄弟东本UR-V则显得有些落寞，仅仅只有2.78万辆，巨大的差距之下，真的只能让人感慨：同车不同命。

自推入市场之后已经有将近3年时间没有更新，在前段时间兄弟冠道已经率先推出了新款，销量成绩不太好看的UR-V脸上自然更是挂不住，终于最新中期改款2020款车型也将于本月5日正式上市。

那么老生常谈的问题又来了？新款UR-V上市之后，有没有实力再叫板汉兰达呢。说实话，如果从产品本身角度上出发，UR-V是有这个实力的，从以下三个方面探讨。

UR-V设计更年轻化，汉兰达相对老土

新款UR-V在内外设计上都有一定幅度的升级，外观上格栅被拉得更宽大，并且加入了更多的熏黑涂装，细节处镀铬饰条也进行了一些改变，整个前脸气势上以及运动感上，都大大提升。侧面保持了溜背式的风格，尾灯灯腔内部经过重新设计，比现款高档许多。内饰部分则对空调出风口等处的镀铬饰条进一步细化，配合大面积木质饰板以及皮革装饰，整体精致感很到位。

而就汉兰达而言，它设计上整体都偏向于稳重实用，特别是内饰，基本可以说有些老土，整体亮点并不多，在当下愈加年轻化的市场上其实并无优势。

UR-V空间更大，舒适度更高

当初本田冠道初入市场的时候，用了这样一个文案，请停止购买中大型豪华SUV，其实就是对自身车内档次感、以及舒适性的一种自信。作为冠道的兄弟车型，UR-V也不落下风。除了出色的用料、做工，2820毫米的超长轴距下，也提供给了UR-V更大的内部空间，而且本田一向非常擅长空间的打造。作为一款大5座车型，UR-V的舒适度要远远高于汉兰达。而且新款UR-V还针对一些配置进行了升级，整体用车感受会更上一层楼。

UR-V动力选择丰富 2.0T版本性能远超汉兰达

动力依然是搭载本田地球梦系列，1.5T最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，2.0T最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，匹配CVT与9AT变速器，部分车型配备四驱系统。性能上来讲，不论是1.5T版本还2.0T版本，都是比较不错的。而汉兰达全系搭载的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，与UR-V的同排量版本数据相对落后。

但是来了！虽然UR-V的产品实力很强大，但是想要在终端销量赢过汉兰达，这几乎很难实现。

更早推入市场的冠道，在这几年间辛苦耕耘都没能将其拉下马，后来者UR-V相对冠道起售价拉得更高，虽然配置上有一定差异化，但是直观上，UR-V还是会令人觉得相对不亲民。

再者汉兰达进入国内时间很长，不仅仅在国内心中形成了先入为主的优势，同时均衡的实力以及出色的质量可靠性，在民间更是形成了良好的口碑，汉兰达已经成为丰田甚至整个中型SUV市场的一张名片，这个级别的消费者会第一时间想到它。所以本田UR-V想要凭借着此次改款超越汉兰达，很难。