去年，我国汽车产销分别是2572.1万辆和2576.9万辆，全年汽车生产总值超过8万亿元，占GDP比重达8%，实现利税超过4800亿元，其中汽车制造业全年消费税逾900亿元，它在我国财政收入的国内消费税中占比达到8%，再次彰显汽车行业作为国民经济中重要的支柱地位。

深化混合所有制改革

在国企改革三年行动中，国资监管体制将会更加触及核心、迈向纵深。未来，加速兼并重组以及深化混合所有制改革，健全市场化机制，充分激发市场活力，无疑将成为汽车行业国企改革的重头戏。

中小微企业贷款延期还本付息

因疫情影响，中小微企业贷款延期还本付息政策再延长至明年3月底，这对汽车行业，包括整车及零部件企业来说都是利好措施。

减税税改将再次激活汽车市场潜力因疫情影响，汽车行业新一轮减税降费政策推出，车辆购置税改为中央地方共享税、消费税“征收后移”等热门建议，也使汽车业税改再次成为焦点。加大减税降费力度，新增减税降费约5000亿元。预计全年为企业新增减负超过2.5万亿元。

推进开放与稳住外资

推进更高水平对外开放，稳住外贸外资基本盘。坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革促发展。推进新一轮服务贸易创新发展试点。积极利用外资，营造内外资企业一视同仁、公平竞争的市场环境。

比如现如今，全球汽车产业链供应链也在发生动荡，中国在保持利用外资综合优势不变的前提下，也要对“中国式全球化”产业链供应链存在的问题客观审视、冷静应对。

提振消费与扩大投资

提振消费与扩大投资有效结合、相互促进，推动消费回升。支持电商、快递进农村，拓展农村消费。要多措并举扩消费，适应群众多元化需求。农村市场的潜力如何通过精准开发继续释放，成对汽车行业的考验。

5G时代新基建与新能源

加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

将新能源汽车与新基建一同提及，在加强新基建的背景下，以完善基础配套设施、建设充电桩的方式，解决新能源汽车行业痛点，补齐制约新能源汽车普及短板，将使新能源汽车的推广水到渠成。

数字化推动制造业升级

发展工业互联网化，推进智能制造；全面推进互联网+打造数字经济新优势。

因疫情影响，全球制造业增速下降，但智能制造领域发展前景仍然广阔；在疫情期间，某些企业线上直播卖车，加速汽车产业数字化转型和智能制造升级。智能数字化制造技术，将成为汽车产业转型升级的关键。

现在国内很多4S店的生意并不是很好做，基盘客户流失大，销售新增客户少，售后客户黏性差，收录录入客户信息费时又费力，引流活动效果又不明显等诸多难题，困扰着每位4S店商家，4S店数字化转型迫在眉睫；其实4S店也可以借助天升车服旗下的车知岛SaaS工具，快速实现转型升级。

车知岛全国首家“移动互联+换维社交营销+汽车新电商”领域智能数字化整合营销服务平台，在帮助企业构建互联网数据化营销生态链的同时，依托互联网SaaS工具，大数据聚合与智能数字化处理服务，帮助企业实现私域流量精准营销，低成本转战移动互联网+换维营销社交+汽车新电商领域的战略升级，实现低成本增量盈利。