现在市面上各种形形色色的车型也变得越来越多了，这对不少打算买车的人都犯了选择困难症，可像大众这样的老牌车企，凭借着超高的保有量和稳定良好的口碑还是很有市场的。一汽大众旗下的CC是辆中型车，除去那些豪华品牌之外，从整个同级市场上来看，它24.68万的入门参考价确实是最高的，难道顶着“最美大众”的名号就真的能高枕无忧，会有那么多人为它的颜值买单吗？

其实当前不少车友的消费观念也变得越来越成熟，每每决定他们下单的原因，也不只是单一某个方面的，而是要从产品力的多个方面来综合考虑，“丐版”大众CC卖到25万，油耗高达8.6L，每公里6毛5，销路堪忧！

首先它的外表高颜值是已经获得了大多数车友一致认可的，不过审美毕竟是一件参杂个人主观因素的事情，所以说就算有在线的颜值，也依然没法保证能做到让每个人都中意，所以只能从客观的主流审美角度来看，它看起来确实很有精致时尚气息,特别是侧面的溜背造型和无框车门设计，都是从现在的主流审美角度来看特别招人喜欢的设计。

不过和年轻化的外表比起来，内饰的主体风格还是平直简洁的商务造型，相对来说让人觉得少了些新意，不过入门就有前后驻车雷达和定速巡航功能，而且也带有真皮材质的多功能方向盘和柔软厚实的座椅包裹，前排的座椅支持电动调节，而且高低位置和腰部支撑都可以4向调整，还带有加热功能，舒适性还是很讲究的。

来到后排的话，有专门为后排乘客准备的独立空调和温度分区控制，而且调整好坐姿之后腿部剩余的空间也足够能让男性乘客也灵活自如的活动，不过缺点是地板上中间的隆起比较高，如果后排需要同时容纳三个人乘坐的话，坐在中间位置的那个人就好像坐在小板凳上一样，长途出现的舒适感会很受影响。

除了这一点之外，其实更重要的是CC在油耗上的花费也是有些偏高的，所以尽管现在许多地区在原本24.68万指导价的基本上都推出了幅度不小的优惠，可对于销量的提升似乎也并没有起来立竿见影的效果，可能这其中有一部分原因就是因为它的养车费用不够经济吧，必过综合路况下每公里实际测算都要6毛5的花费，如果说是常在市区活动的，估计花费还会更高。