刚刚换上新款的帝豪GS除去搭载的1.8L引擎还是国五版本外，1.4T以及1.5T的车型身上都已经换上了符合最新排放标准的引擎，这么算起来，小伙也是新款上市之后的首批车主。

毕竟这是他的第一辆车，所以说刚刚有车一个月的他还没缓过新鲜劲儿，最近总是时常拉着朋友市里郊区到处跑，跑出来的公里数也有了不少，趁着眼下对这辆GS的实际表现心里已经有了数，所以带来了这份实地情报：帝豪GS能不能买？看看刚提车的小伙怎么说！

在谈实际的产品力表现之前，还是要先客观的弄清楚“主人公”的真实身份，眼前停着的这是一辆19年的新款1.4T CVT雅，落地下来花了将近10万元，在谈及具体开起来的动态感受之前还是要先按照惯例，聊一聊这辆GS在静态层面上给人的感受到底如何。

首先这位小伙坦白的承认说，要不是看着新款的GS颜值高，其实自己本身也没考虑过要买帝豪，小幅度改动之后外表看起来很有动感，线条感和层次感都很足的前脸现在看起来变得越发饱满，中央黑色涂装的品牌LOGO视觉质感也更好，左右两边搭配狭长的上扬式灯组看着就很有神气。

而且还有自动头灯和大灯高度可调功能，既方便也显得提升了一些档次，但美中不足的是远近都是卤素光源，如果是晚上行车的话还是会觉得在大灯亮度上有一些欠缺。

车里做工和用料一如既往在这辆GS身上还是它的强项，T字造型简约大气，上面能触及到的地方都用了软质材质的包裹，在这么一台价位不到10万的车身上吉利确实是用心了。

而且GS不仅表现用料做工让人满意，就连配置也很不错，自带行车记录仪，只不过中控屏不能和手机进行互联有些小遗憾。好在别的其他配置倒是没有少，比如说“高速神器”定速巡航，为了行车安全考虑的胎压显示，出于兼顾乘坐者舒适性，它还有电动天窗和皮质座椅等等，这些都一应俱全，开车途中用起来都比较实用也很简单方便。

但缺点是小伙觉得车里的隔音效果还有待提高，而且让他不满意的还不仅仅是如此，这辆GS虽然说2米7的轴距在车里容纳进5个人都是没有问题的，但小伙觉得，它的后备箱并不是很宽敞，如果要出远门的话只够放下一两个人的行李物品。