史蒂夫乔布斯以前表述过那样一种见解，在沒有汽车的情况下，假如你问一个顾客要想哪些，他总是要更快的牛车。同样，如果你问顾客必须哪些的智能化汽车，她们想起的，总是是一个带车轮子的手机上…事实上，说不好听点，现阶段目前市面上许多的声称“智能化系统”的车系或是知名品牌，实质上便是在车里放了一块规格超大型的显示屏，随后把本来在实体按键上一按就能进行的作用所有放进一级一级的繁杂莱单里，这不但促使司机的学习培训成本费高些，并且在驾驶时实际操作这种作用越来越十分麻烦，从而危害安全驾驶。

将会有些人会感觉实体按键是老物件用的东西，但事实上实体按键给人的意见反馈更强，实际操作难度系数也更低。因此，在目前真实智能化的汽车，是可以把显示屏与实体按键实际操作极致融合的车，是可以真实带来大家便捷，带来大家安全性的东西，而不是一套车载一体机里的AI系统软件。发展趋势高新科技的初心并不是以便营销推广包裝的营销手段、更并不是变成给极少数寡头垄断市场牟取暴利的专用工具。一百年前第二次科技革命为人们确立了现代科学技术发展趋势的基本，在这次改革中所陈列设计的人们智慧结晶也都闪烁着人的本性的光辉，由于这种造就让人们这一总体更为发展和幸福快乐。因此，科技进步发展趋势的最终目标是控制成本、普及化运用。

因此，真实的智能化系统，是做一辆真实懂司机的车。尽我所能做你所做，它是一辆车时下的重任，也是目前诸多汽车企业打造出一辆车的总体目标，尤其是视用户需求以民为本、以客户为管理中心的汽车企业。以长安欧尚汽车为例子，做为一个以客户为核心的汽车知名品牌，知名品牌针对车系的升級打造出、检测检测都紧紧围绕着客户开展。