话说在中国汽车销售市场中合资suv中较为火爆的除开德系大家之外，日式的三巨头也是十分的知名，尤其是丰田汽车在硬货车系中拥有 强劲的知名品牌幅度，无论是汉兰达還是丰田普拉多都十分經典，见到这一行业丰田汽车较为强悍，本田也注意力不集中了发售了一款十分颜值爆表的中小型SUV，要想与汉兰达市场竞争销售市场，这新款车都还没发售的情况下可以说十分牛，曾放话要替代汉兰达在中国人心里的影响力，但是真实的发售以后才察觉自己是多么的的好笑，就算最新款来临、就算特惠幅度较为大，但是懂它的人沒有是多少，销售量也是较为萧条，它便是今日大家的主人公本田URV，变成了捧不红的中小型SUV！发售放话替代汉兰达，平配2.0T 9AT，却没人懂！

那麼本田URV这个车各层面的主要表现怎样呢？我们一起来瞧瞧吧，最先在外型造型设计层面，长相的打造出上尽管它是一款中小型SUV，但是它主推的是时尚潮流感，尽管看上去较为好看，但是欠缺了汉兰达一样的霸气侧漏，这也是它长相最不成功的地区，其总体车体规格为4856mm/1942mm/1670mm，轮距做到了2820mm，前脸选用了尺寸较大的进气口设计方案，相互配合两边出众的LED大灯，看上去十分具备撞击力，顺畅的腰围在下盘多辐式大轮圈的装点下，在路上炫酷還是蛮明显的。

走入车内饰，本田URV这新款车以内饰层面的打造出上全新升级的车系较为贴心，车内饰层面比汉兰达更为有优点，无论是合理布局還是用材都展示出了较为明显的级别感，大部分全车都选用了大规模的细致软原材料主导，另外关键点处此车还添加了木纹样板的装点，这样一来促使此车十分具备高级感，另外尺寸较大的中控屏相互配合高档的档把，展示出了明显的现代感。

对于驱动力层面，本田URV新手入门版配用了一台1.5T的涡轮增压器模块，在CVT变速器的相互配合下，可以暴发出193ps的驱动力，而中顶配车系立即配用了2.0T的柴油发动机，在9挡手自一体变速器的相互配合下，暴发出的最大马力为272ps，一百公里加速8秒就能进行，驱动力主要参数层面算是ok。

整体而言，本田URV这新款车做为时尚潮流炫酷的中小型SUV，要想与硬汉子汉兰达市场竞争销售市场，可以说从发展上就早已败了，就算特惠幅度较为大，但是销售量十分不开朗，好啦诸位车友小伙伴们，今日的內容到这儿就结束了，针对这款车您是如何判断的呢？#丰田普拉多#汉兰达个人收藏

走入车内饰，本田URV这新款车以内饰层面的打造出上全新升级的车系较为贴心，车内饰层面比汉兰达更为有优点，无论是合理布局還是用材都展示出了较为明显的级别感，大部分全车都选用了大规模的细致软原材料主导，另外关键点处此车还添加了木纹样板的装点，这样一来促使此车十分具备高级感，另外尺寸较大的中控屏相互配合高档的档把，展示出了明显的现代感。

对于驱动力层面，本田URV新手入门版配用了一台1.5T的涡轮增压器模块，在CVT变速器的相互配合下，可以暴发出193ps的驱动力，而中顶配车系立即配用了2.0T的柴油发动机，在9挡手自一体变速器的相互配合下，暴发出的最大马力为272ps，一百公里加速8秒就能进行，驱动力主要参数层面算是ok。

整体而言，本田URV这新款车做为时尚潮流炫酷的中小型SUV，要想与硬汉子汉兰达市场竞争销售市场，可以说从发展上就早已败了，就算特惠幅度较为大，但是销售量十分不开朗，好啦诸位车友小伙伴们，今日的內容到这儿就结束了，针对这款车您是如何判断的呢？