不久前，大众汽车集团发布投资项目4.5亿欧（折算RMB35亿RMB）建立锂电工厂，预计最初将于2023年一开始投建，初始生产量为16GWh。大众方面表述，工厂竣工将由中外合资企业Northvolt Zwei租用。

去年6月，大众小车发布计划投资项目9亿欧与Northvolt公司开展可充电电池科研，并获得其20%股份，推动大众小车布局合理动力锂电池制造行业，进而进一步全方位布局合理新能源汽车制造行业。这电器产品芯企业计划从2023年一开始向大众交货锂电芯，这一计划的交货企业规模为16GWh（2020年2月9日发布扩展到24GWh）。

据统计，截止到2025年，大众小车将扩大开放购买150 GWh的动力锂电池，总购买信用额度做到500亿欧，而在这其中动力锂电池代理商则将至少分走200亿欧的订单详情。目前，大众在欧洲的锂电芯代理商只有LG分析化学，大众的全球锂电芯合作者中还包括赣锋锂业，而解决可充电电池代理商200亿欧的订单信息数据量，大众充分考虑修建可充电电池工厂也在意料之中。而情况严重借助代理商，很可能会遭到交货不足的情况。

大众企业集团CEO帕维此前表述：“（在动力锂电池交货方面）从中远期来看，大众决不允许仅仅借助极个别东亚地区制造商”。

此外，掌握核心技术也被感觉是大众修建可充电电池工厂的除此之外一个原因。倘若车企不生产加工动力锂电池，其在购买时务必将三电系统的基本参数发布给代理商，自研动力锂电池，则有益于整车的新产品开发全过程。

修建可充电电池工厂的车企不但大众。特斯拉汽车有一个全名是“Roadrunner”的秘密最新项目，此新项目地主要内容就是单独制造成本更低、特点更优质的特性非凡可充电电池；戴姆勒也计划于德国打造动力锂电池工厂，而它是戴姆勒第九家可充电电池工厂。

大众将修建电池厂，是不是意味着其与国轩的商谈已告完毕？

5月7日，有投资者向国轩高科提问问题， 公司与大众的合作进展到什么水准了？公司答复表述，公司与大众小车就未来可能开展的专业性、产品、财产等方面的战略合作协议协议书进行探讨，具体要以企业新闻为规范。

虽然目前相互能否战略合作协议、以及何时战略合作协议均存在挺大的可塑性，结合之前的见解，再加市场销售的推动，大众与国轩高科的合作仍存在几率。

根据大众今年发布的总体规划，其准备充分在未来5-10年，取下总额约910亿美元的财产可用纯电动汽车的设计开发和销售市场，头等大事看向在我国销售市场。到迄今为止，在中国早就基建项目了二座MEB工厂，一个是上汽汽车大众安亭工厂，一个是一汽大众东莞市工厂，生产量都是30万辆。大众方面计划2020年在中国将供货40万辆新能源汽车，2025年在我国销售市场销量指导思想将上升到150万辆。

而国轩高科作为我国自来水龙头磷酸铁锂电池可充电电池企业，在低成本市场销售的车型布局合理上带明显优势。解决生产制造制造行业的市场需求压力，若未来大众彼此之间能战略合作协议，对于大众来讲也是一个很好的选择。