文/鑫

伴随着汽车交易市场车系的持续添充，愈来愈多大家没见过的车系涌进销售市场，在这里在其中丰田4Runner就是在其中的一位，这款车系自发售至今就沒有宣布在中国市场销售过，丰田4Runner仅仅在平行进口汽车销售市场存有。

在中国销售市场上，时兴的是丰田普拉多，而在国外市场上，时兴的是这款丰田4Runner。丰田要想在美系肌肉车的销售市场上让她们接纳日系越野车，最先它就需要将这个车系越来越颇具全身肌肉感，果然丰田4Runner闻声而成！

尽管丰田4Runner并不以很多人孰知，但它的各层面相比与它平级其他普拉多而言并不低，乃至在一些方面上相比普拉多也要到来强大，而且在天津港的市场价要比平级其他普拉多低许多，这也是它在海港销售量非常好的关键缘故。

丰田4Runner与普拉多一样定坐落于中大中型SUV，全车规格为4855*1925*1720mm，轮距为2790mm，是一款7座SUV，从车体规格看来，它与普拉多差别并不算太大。看来它的外型，前脸选用与普拉多彻底不一样的设计理念，丰田4Runner的设计理念给人眼前一亮的觉得，而且将车子不可多得的灯光效果聚集在上下两边，给人一种较强的视觉效果撞击力。

实际上丰田4Runner在以前是一款面包车，历经26年经历四代的发展趋势，丰田4Runner早已变成一款彻底单独的SUV，就算是经历四代，依然可以看获得它一丝皮卡车的特性。先不用说其他，光看外型我也感觉它得以变成一位物超所值的“硬汉子”

赶到车体侧边，有一种路虎发现的即视感，但是它的侧卧与普拉多還是较为类似的，觉得更好像两部车的集合体，构建出十足的视觉效果撞击力，后才粗大的C柱令人感觉它气宇不凡。性能卓越越野轮胎的配置也是让它的越野车抓地力更强。

尾端层面则与普拉多保持一致，看得出，自然丰田4Runner也拥有背部挂胎的版本号，而且在这些方面要比普拉多强。而尾端的行李架设计方案得十分恰当，这也是尽快考虑外国人礼拜天出行的要求，看得出，丰田4Runner在这些方面下了十足的时间。

实际上丰田的车内饰都如出一辙，尤其是在高档越野车SUV的身上，无论是最高级的红杉、還是在丰田汉兰达的身上，简单的车内饰设计风格都如出一辙，但是买这种类车的人也不会在乎车内饰有木有现代感，要那玩意也没有什么用，越野车特性强而且够硬朗才算是确实。

但是在丰田4Runner的的身上，大家还可以很形象化地见到，它的车内饰尽管简单，但该有的配备也都是有，尤其是一些越野车型配备，及其辅助驾驶作用，在它的身上大家都能很顺利地寻找这种配备。

在內部的坐椅层面，丰田4Runner依然选用高端的织布机坐椅，别以为它是织布机坐椅，但实际上它的舒适度及其稀缺度相比汽车真皮座椅而言要更强，而且它是配搭型坐椅，相比全皮坐椅难道说不少见吗？

驱动力层面，丰田4Runner现有3.5LV6 6AT/4.0LV6 6AT二种汽车动力系统，在其中3.5L版本号拥有273Ps的最大马力，另外，丰田4Runner也是一台非承载式车身，而且配置了差速器锁及其扭距放大功能，大部分普拉多有的在丰田4Runner也可以见到。令人缺憾的是这款车系并沒有考虑国六排放规范，因此之后在中国也许会非常少看到它了。

结束语：

整体而言，这款丰田4Runner拥有不逊于普拉多的特性及其底气外型，乃至相比兰德酷路泽而言都不落下风，仅仅了解的人并不是很多造成它在中国见不上几台，乃至有的人没见过这辆车的存有。

（照片均来自互联网，侵删）