上年售出348840台，全新升级换代改装3缸柴油发动机？卡罗拉要被玩坏了！

在中国汽车销售市场里，最火爆的合资企业紧凑型家用车来来去去也就那麼几种车型，而卡罗拉便是在其中之一，做为丰田汽车主打产品的最热销的紧凑家用车，卡罗拉上年在中国的一一年总销售量就做到了348840台，均值出来一个月就售出了近3万辆。从数据信息中看来，在2020年的3月卡罗拉一共售出了16529台，在紧凑型家用轿车这一级別里排行第四，第一名是朗逸、第二名是轩逸、第三名是速腾。从排行看来，卡罗拉早已被打开了近1万辆的间距，朗逸以24698台稳居第一。

针对消费者而言，现阶段再售的卡罗拉是2019款车型，绝大多数消费者更为希望的是2020款车型，因此许多 消费者都会持币观望，等待全新升级卡罗拉的来临。据了解，2020款卡罗拉可能在年之内开展发售，只不过是在驱动力一部分拥有一个挺大的调节，听说1.2T版本号的车型要比1.5L3缸柴油发动机所更换，在动至大功率层面将也有一些较小幅度的提高，这一信息一出，许多车主朋友们就竞相爆开了锅，表明这一次拉罗拉要被玩坏了。

针对消费者而言，三缸发动机便是在耍无赖，没办法让她们去接纳，为什么丰田汽车還是对“三缸”十分偏爱呢？从中国汽车销售市场中的主要表现看来，许多 配用三缸发动机的车型都混得不太好，例如别克英朗、本田凌派、福特福睿斯、领克汽车03、雪佛兰沃兰多、别克凯越等，这种车型对比上一代车型（不包括领克汽车03、雪佛兰沃兰多）在销售量层面的确是降低了许多 ，自然也是有个案卖得好的，例如宝马五系X1，但别人那就是BMW啊，消费者们只认哪个“蓝天白云草地”，你卡罗拉有哪些？再聊如今三缸机还并不是非常的完善，因此针对消费者而言，一下子肯定是接纳不上的。

但是总的来说，丰田汽车早在上年的情况下就早已产品研发起了三缸发动机，因此针对一个大型厂而言，一年的時间应当也产品研发得差不多了。据了解，这台编号为M15C的1.5L三缸发动机对比1.2T柴油发动机在输出功率层面会有一定的提高，可是在扭距层面对比1.2T又要降了一点点，至大功率为87kW，最高值扭距147Nm。并且柴油发动机的较大发动机压缩比做到了13:1，那样的驱动力组成针对一般的家庭装代步汽车而言，也是非常合适了了。

驱动力层面的主要表现对比同级別车型而言，卡罗拉的确是一些吃大亏，就拿该款再售的车型而言，同级別敌人基础配用的全是1.5T，这样一来，卡罗拉在​驱动力层面的主要表现就看起来一些不够。可是从它的精准定位看来，尽管驱动力层面弱了点，可是在平稳性和耗油量合理性层面成绩突出，这也是许多 消费者挑选它的缘故之一。

那麼从客户的视角去考虑，该款卡罗拉较大的优势便是輸出平稳、舒适度高、油耗低，可是改装三缸发动机以后，輸出平稳性还能确保吗？舒适度层面还能确保吗？我觉得这也是绝大多数消费者最考虑到的难题。因此，我觉得三缸发动机最能触动消费者的只能在市场价层面了，假如价钱还不可以触动消费者得话，更新换代后的三缸卡罗拉确实有可能就被玩坏了。