前不久，氢云链国产奥迪e-tron的实拍图，这预兆着奥迪车的第一款纯电动汽车型，迅速便会在中国生产制造，市场价有希望出現较大幅的减少，提升本身竞争能力。

外型层面，前脸仍然维持了e-tron的八边形进气格栅，两边的T字型车灯也十分吸引住目光，但是在侧进口上作出了一定的调节，变成了类似三角形的造型设计，沒有进口车系那麼尖锐的。侧边仍然维持了炫酷的造型设计，汽车车门正下方用了不锈钢条开展装饰设计，另外在C柱上用了有较为炫酷的造型设计，突显了运动感。

后尾造型设计较为沉稳，并且用到了围绕式后尾灯和不锈钢条，让新汽车拥有很宽的视觉冲击，看起来室内空间较为大。

车内饰的三块显示屏当然也不可以缺阵，它是奥迪车全新的大家族设计方案，吸引住了许多 年青顾客，从进口版车系看来，这三块显示屏会是一个标准配备，不然在现代感上面大幅度降低。

但是在驱动力层面，国内e-tron对比进口版车系会相对性减少一些，很有可能是选用了前稀土永磁同歩后沟通交流多线程的电动机，进口版车系是前后左右沟通交流永磁同步电机，这一举动能够 合理控制成本，进一步减少市场价以提升销售量。但是进口版5.7秒过百的主要表现本就较为一般，电机额定功率减少将会会让加快减少。

现阶段进口版车系的参考价为69.28-82.86万余元，国内版有希望减少至55万内，小于现阶段国内版EQC的市场价。而在供应链管理层面，先前进口版车系生产能力一直遭受充电电池供货的限定，但在我国有着比较丰富的动力锂电池供货。

此前比亚迪汽车市场销售有限责任公司经理李云飞在新浪微博表明，庆贺byd刀头充电电池面向世界，宣布落户口某一国际名牌，很有可能便是奥迪车。若简直这般，也就代表byd刀头充电电池获得了奥迪车这一豪华车品牌的认同，事后能够 吸引住大量的外资企业知名品牌开展协作，对byd也是一件好事，期待国内e-tron尽早发售市场销售。