Aion LX是来源于广汽新能源的一款全新升级车系。也是如今广州丰田独立里卖去较贵的一辆车，可谓是"门面担当"之一，免不了让小编对他调高了期望值，希望它的主要表现。

造型设计相对而言并沒有像特斯拉汽车等新能源技术商品一样把前脸做得非常封闭式和个性化。它的整车设计风格和此前Aion S十分类似。它的设计语言叫"天空之境"，实际上便是尽量多去根据车体线框和斜面反射面太阳。这类繁杂的汽车外形设计自然对加工工艺有小小的磨练。车之前脸是横穿车前的围绕式格珊，两侧挂着T型LED大灯。

侧边是米其林轮胎的车胎，采用一个花哨的几何图形拼凑轮圈，据生产厂家说成有减少空气阻力的实际效果。从B柱到C柱都选用升降式车子顶部设计方案，带著小溜背，接好装饰设计超过具体功效的小汽车尾翼。

后尾的设计方案更简约，围绕式后尾灯和前面相映衬。后风档歪斜视角较为大，益处便是漂亮，但这样一来储备室内空间会较为小。

广汽新能源对自身的精准定位较为高档，这一点从车内饰就可以见到。车内饰上最先尽收眼底便是二块拼凑在一起的12.3英尺的显示屏，干了个书册式造型设计。这一设计方案能让中央政府显示屏尽可能都朝向驾驶员。中央空调保存一排实体线功能键，较为有益于驾驶员盲控，很好。有的电瓶车大约是为顺从现代感的设计理念，撤销所有实体线功能键，把中央空调、车灯、后视镜调节统统丢入中控台大屏幕，尽给人添麻烦。LX选用两张式汽车方向盘。换档组织升降机作用让安全驾驶拥有些新意。车内饰用材十分之良心，例如应用很多的硬包，尽管将会并不是牛皮，但质量和手感都非常好。翻毛皮运用更普遍，例如坐椅旁、B柱包含门边框乃至全部车子顶部统统用到了翻毛皮。

车身尽管不上4米8，但轮距却跨越2米九。归属于中大中型SUV的轮距规格，这一尺寸较大给后排座竖向室内空间出示了挺大的优点。而且后排座脚托可调式，还配置老凳子。汽车头枕绵软、椅背可调式、榻榻米地台十分之平整。只可是坐椅填充料较为硬，并且受溜背危害座垫高宽比并不是很高，危害了后排座的伸展。自然后排座座垫高宽比这个问题是许多纯电车现有的，不可以偏偏怪它一家。由于是偏轿跑车设计方案，再再加后排座室内空间十分大，它的汽车后备箱室内空间无需详说也了解是偏小的。

Aion LX全系列标准配置全是较为基本和好用的物品。例如车身稳定系统、360影象、能够 磁感应的电动后备箱、噪声仿真模拟、巡航定速这类。前座有无线快速充电技术位。缺憾的是LX全系列车系，除高配车系有一些高端的积极安全驾驶作用以外，别的所有都得选装。假如只看标准配置得话，这配备和它近三十万的身家還是一些起伏。

两驱版本号的LX配对到93千瓦时的充电电池，前轮驱动至大功率是150KW，最大扭矩转速350牛·米。针对平时代步出行而言这一驱动力是彻底够的。它的闪光点是NEDC里程数做到650千米，计算成EPA这一大数字将会缩水率到600上下，但大城市出行也是非常充裕。直往上也有四驱版本号，较大 千米300KW，扭距700牛·米，零百加快是3.9秒，但是多一个电动机NEDC续航力降至了600。这两个版本号的挑选彻底看本人爱好。

综上所述，该辆车的特性和配备明确提出来，也還是可以和一些三十万上下的中小型SUV小小的较交锋的。终究三十万买台丰田汉兰达也還是很标配。做为一辆纯电，选不出哪些很大问题来。闪光点便是650的NEDC，出行应用一周一充的頻率，還是较为舒适的。