如今 很多人都将知道S-Class是Mercedes的旗舰级型号规格，而之中“S”的含意在法语里是Sonder klasse的含意，也就是英语的Special Class，汉语能够看作“独特级別”型号规格。而第一款被授予“S-Class”序列号的车系，便是文中视頻中生产制造的W116，假如换一个大家都懂的姓名：450 SEL 6.9听已过吧？W116的下一代是W126，中国称作“大Ben”；再下一代是W140，中国别名“虎头Ben”，再以后便是W220、W221、W222.....

实际上 S-Class这类级別车系针对Mercedes来讲，自1926年俩家企业合并后刚开始算，从没缺阵过，比如W116对上一代名叫W108也是精准定位奢华级车级別，尽管沒有这些“300”乃至“600”奢华得有点儿吓人，但相对性于它那时候的敌人们，估算也就是Jaguar积架和Daimler丹拿那样的知名品牌可与之一较高下，德系当地知名品牌？那时候的BMW和AUDI尚远不可以及。W108公布于1965年，第二年也就是1966年，W116方案早已摆上橱柜台面，Mercedes提前准备打造出一辆宜商宜家风格的豪华车型，不光能被富商们做为坐驾，也可以为商业服务客户出示优异的招待车系，而这一构思一直围绕迄今全新的W223。W116的外型室内设计师是Mercedes在历史上一位至关重要的高手：弗里德里希.盖格（Friedrich Geiger），其另一著作坚信懂行的人都了解：300SL Gullwing。

早已融进了家庭装和外事接待双用的设计理念，在60时代后半期的小车设计理念上一次提升，由于那时候的豪华轿车，主推的還是“富商皇室们的私家轿车”的定义。

W116 于1972年9月公布，于1980年停工，之中销售量最大的是280SE（116.024），应用M110直列六缸机械设备喷涌引擎，最大马力185匹，生产量超出15万台；次之是应用Solex化油皿的280S（116.020），一样应用M110引擎，最大马力158匹，总产值也超出了12万；280还有一个SEL（116.025）的延长100mm轮距版，动力装置与SE一致。更高級的是350SE（116.028），应用M116的V8引擎，一样有着脚踏式汽柴油喷涌，最大马力197匹。而先发时最大驱动力配备是应用V8引擎的450SE（116.032），M117引擎最大马力225匹，450SE/SEL的总销售量也超出了10万台，比全部350SE/SEL加起來卖得必须好，不难看出，Mercedes这一对策是取得成功的，外事接待、开家标配“大Ben”去招待像话吗？只能高配450SEL才有情面嘛。而280和350则主推的是家庭装豪华轿车，从销售量上的金字塔式便了解符合价值规律了。

S级小汽车初次选配了四轮防抱死刹车系统。该系统软件可避免制动系统时车轱辘锁住。该系统软件改进了硬制动系统状况下的转为操纵，并减少了制动距离。

1975年 ，在450SEL基本上，应用来源于那时候“Mercedes 600”的M100引擎加以改进后，发布了450SEL 6.9，最大马力286匹，也变成了那时候Mercedes车型中的旗舰级，如同今日大伙儿了解的S65 AMG版的影响力。该车不仅引擎强劲，还初次配置了由东风雪铁龙创造发明的全自动均衡悬架系统，但是它的设计方案承传于W108的空气弹簧系统软件，根据N2伺服控制系统完成，比东风雪铁龙的汽压的可信性要高于许多。做为二战后一辆十分关键的车系，换句话说是一辆能引导后人车系继续前行的“指路明灯车系”，450SEL 6.9不管机械设备上還是设计方案上面真能称得上是一辆“杰出的Mercedes”（源于当初Car & Driver的点评）了。

安全系数W116所追求完美的另一个建筑工程设计方位，比如前后左右的形变区（皱褶区）；汽车油箱已不安裝在后端开发，改成置放在后轮上边以提升维护。

含有海绵垫的汽车仪表板，可形变的电源开关和控制及其带减振器和宽敞冲击性垫的四辐汽车方向盘，致力于降低撞击全过程中的乘客损害。

编号M100.985的6.9升V8引擎，以前在详细介绍M100的文章内容里早已比较详尽地详细介绍过，很感兴趣的车主朋友们能够立即输入“M100”回放。

讲过 那么一些历史时间，再往返看W116这一车型是怎么被生产制造出去的，或是从这当中大家也可以体会出一些带著历史时间收看车、赏车、评车的快乐呢？取得成功非心存侥幸，S-Class能有今日的武林影响力也不是依靠堆积奢华而成的，只是靠过百年老的核动力汽车加工工艺一点一点累积回家的。