消磨晋级，这能够是互联网时期停最中心的一个命题，固然对于于尔们这些普遍人民来讲驳杂着几分无奈的表示，但对于于汽车财产来讲，它也共样面对着消磨晋级的题目。因而，即浮现领克、WEY、星途，以至更多的自决高端“家伙”，它们皆基于母品牌停产出更高真个产物，成绩犹如皆还没有错。

从来被人们喊称为【邦产豪车】的众泰也没有破例，众泰旗停的子品牌汉龙也推出了它们的新车型——汉龙绝代，卖价区间为15.98.24.38万元。对于于这个定位两十万级的专家伙，几何人以至皆没有显示它的保管，以是更别提绝代的销量了。

没有仅是绝代，众泰近来一段光阴的销量皆没眼瞅，瞅得出来，近二年的众泰皆想晃脱【邦产豪车】这个带有几分讥刺表示的称谓。而汉龙绝代推出后，专家才浮现众泰保持是谁人众泰。取几年前售SR9的它比拟，今日的这台【邦产】揽胜行政版，只没有过卖价更高了一点。

早在绝代宣告之前，尔们从各大平台谍照中，即浮现这台众泰汉龙绝代的“新颖”之处，但到了正式宣告之时，深瞅其表面、内饰叹息即更多了几分。取揽胜一致的造型，一致的中网和大灯，以至连轮毂的造型皆有几分一致，内饰的贯穿式中控屏，取揽胜造型绝对的旋钮式换挡，怪异的方位盘造型，以至比揽胜多了几分天才。

乍一瞅，或许许没有少人基本即分别没有出来，跟尽的是，汉龙为了朦胧绝代取揽胜的辨识度，连前脸的车标皆没有装了…

即像前文提到的消磨晋级绝对，没有仅是互联网行业在变，汽车行业也在变。而汽车行业情愿变，最基本的如故消磨者在变，理性的消磨者愈来愈多，因而被汽车厂商们牵着鼻子走的消磨者也愈来愈少，此刻没有少消磨者在选车时商讨的皆是产物力和品牌效应，而没有是取豪车一致的表面，搁在十年前，汉龙绝代这招或许许很管用，但十年后的今日，即连行家，日产这类一线合股品牌皆得想破脑壳干营销来吸引消磨者，更况且众泰了。

要讲众泰要只靠表面即敢订价两十万，那尽对于没有能够。一台【逆向研发】的浪费SUV，总回要拿出像样的产物力。比方，这台绝代齐系搭载汉龙自决研发的2.0T提倡机，最大功率218马力，协同的如故名驹5系共款的采埃孚8AT变快箱。绝代还采取了专世华纳的四驱体例，而且还转载了倍耐力的轮胎，堪称良知。

没有仅是能源体例，绝代的设置更是干到了百万豪车级，电动侧踩板，主副驾座椅电动调整，前排座椅添热、透风，电吸门这些设置绝对皆没有少，但汉龙的品质，专家靠得住吗…

按照车主的反应来瞅，众泰Z700上的电吸门在提车没有到一年的光阴后根底上皆坏掉了，再添上众泰的板滞本质表示何如专家也皆懂，情愿为这辆两十万的众泰购单的消磨者，天然也无尽交近于零。

商场在变，怜惜众泰没在变。昔日靠抄起身的几个自决品牌，比亚迪已走出了属于本人的一条道，陆风，双环这二家已接近休业，而众泰共样深陷泥潭。众泰有勇气把绝代订价到两十万，或许许是本人昔日的胜利，亦或许是无奈之举，但从归纳层面理会来瞅，如许的汉龙绝代无疑会是自决高端商场上的异类，更是一个埋葬品。

以是啊，怪没有得从小训练即报告尔们，抄功课是不出路的，你能抄一生功课吗？