在中国合资汽车市场，大众无疑是BUG一般的存在，在整个中国车市持续动荡的情况下，大众品牌在国内依然稳如泰山，2019年全年在国内市场获得了14.67%的市场份额，是唯一一个在国内市场占有率超过10%的品牌，不过南北大众的境遇却大不相同，尤其是进入2020年之后，一汽大众一骑绝尘而去，上汽大众在某些负面因素的影响下，销量开始下滑。今年4月份，上汽大众销量为12万辆，同比下滑16.14%，对于上汽大众这样的合资品牌来说，超过15%的同比下滑幅度，其实也是蛮“肉疼”的，所以促进销量增长，让数据变得好看，让市场和消费者对品牌更有信心，是上汽大众在整个国内车市市场环境恶化的情况下，必须要做的工作。

对于厂商而言，对市场的销量是很难随意控制的，而且在中国市场，也不能随随便便降价，原因很简单，短期内的降价一定会在一定程度上促进销量的增长，让销量数据看上去比较好看。但是随意降价，遗祸却是非常大的，因为在国内汽车市场，一旦一款车的价格降下来，想要再提上去，老百姓是不答应的，这一点从凯迪拉克新车价格越来越低、降价却只能越来越大就能看出来。所以就算是想要降价促销，也不能将这种效应传导到市场层面，只能内部进行。

去年至今，很多厂商为了清理库存、增加销量，对内部员工、经销商员工、供应商员工购车提供了比较大的折扣，之前我们刚刚报道了一汽集团旗下各合资、自主品牌4—5月份针对内部员工购车的优惠措施。如今上汽大众销量出现大幅度下滑，为了进一步促进销量，上汽大众对于员工购车，也给出了相当大的优惠幅度。