汽车制造商雷诺-日产-三菱联盟（Renault-Nissan-Mitsubishi）周三（27日）宣布新的战略计画，由日产主导自驾技术、雷诺负责互联汽车领域，未来将在全球市场进行分工，试图发挥各自所长并削减成本。

此外，法国政府近日决定投入80亿欧元拯救受疫情打击的汽车业，雷诺将是此次资金挹注最大受惠者、预计取得50亿欧元贷款。受到这些消息激励，雷诺周三盘中股价大涨16％，每股报22.2欧元。

按照该联盟最新战略，每位成员将在自身最具优势的地区，为其他两位成员监督汽车生产作业。简言之，日产将负责中国大陆、北美与日本市场，雷诺主攻欧洲、南美、北非与俄罗斯，至于三菱则主导东南亚与大洋洲地区。

该联盟表示，在2025年之前，他们将依循此分工架构研发并生产近半数车款。该联盟预估，此模式可望让他们的投资金额减少40％。

雷诺董事长盛纳德（Jean-Dominique Senard）表示，该联盟透过此战略计画将变得更加强大，不必为了提升绩效而强行合并。

受到新冠肺炎疫情冲击，全球汽车供应链遭到打乱、车商被迫暂停营业，导致汽车销售下滑。而这对于该联盟带来更大挑战，毕竟雷诺与日产早在疫情爆发前便已呈现亏损状态。

另一方面，自从日产汽车前董座高恩（Carlos Ghosn）2018年涉及短报薪资等罪名遭逮捕并弃保潜逃以来，该联盟便面临分崩离析的命运。该联盟如今试图利用分工战略提升综效，借此缓解投资人内心疑虑。

北德意志州银行（NORD/LB）汽车分析师许沃培（Frank Schwope）表示：「新分工模式旨在节省成本并巩固联盟稳定，但联盟与企业合并相比稳定性较低，因此这个模式能否消除内部歧见与不满仍有待观察。