每每中保研C-IASI碰撞测试发布新消息，中国汽车市场都要为之一震，尤其是正面25%偏置碰撞测试，总能让偷工减料的车型原形毕露。近期，中保研C-IASI公布了别克君威的碰撞测试成绩，这也是GL8被中保研扯下"遮羞布"之后，别克品牌第二次"勇敢的尝试"，那么结果到底怎么样呢？

作为一款"全球车型"，从总成绩来看，君威的安全性能还算不错，共获得一个M（一般），三个G（优秀）。但让君威得高分的，似乎都是些无关痛痒的项目。接下来咱们主要看看君威在所有7个测试项目中的3个非全G（优秀）评级的项目：低速碰撞、正面25%偏置碰撞和侧面碰撞——这3个好像才是真正的重点吧！

低速碰撞：追尾别人惨于被追尾

在低速碰撞项目中，君威的总成绩刚刚及格。即在每小时15km的速度下，模拟日常堵车状态下，所会发生的各种追尾剐蹭事故。从分类项可以看到，别的车要是追尾一台君威，简直是死路一条，因为君威的"屁股"简直比石头还硬（满分）。而君威的主要丢分在正面碰撞，耐撞性总共6分只拿到2分，维修经济性的共24分才拿了8分。