靴子落地。

作为中国新能源汽车领域最大的交易之一，大众入股江淮与国轩高科的传闻于5月29日正式官宣。

5月28日，大众中国与国轩高科在北京签署协议，大众汽车将投资约11亿欧元（约合人民币87.2亿元），收购国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。

5月29日，江淮汽车对外发布关于安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告，称经各方同意，由大众中国投资通过增资方式获取江汽控股50%的股权，安徽省国资委仍持有江汽控股其余50%的股权。此外，大众汽车集团将增持其合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

对于两位合作伙伴，大众汽车集团CEO迪斯博士表示：“大众汽车集团携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，进一步推动集团在中国的电动化战略。”

毋庸置疑，大众在华电动化战略，是此次合作的核心。

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“强势”的大众与“弱势”的江淮

“激进”，是外界给大众集团此前制定的电气化战略所贴上的标签。

根据其规划，2025年，大众集团计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。在2020和2021年，大众集团将推出15款纯电动车型和18款混合动力车型，到2029年，大众集团将推出至多75款电动汽车和60款混合动力汽车。此外，大众还提出2020年-2024年将向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元（折合人民币4746亿元），其中330亿欧元（约合人民币2610亿元）将用于电气化领域支出。