换代针对一款车型而言代表产品力升級，乃至一些车型立即就迈入变质，销售量暴涨。可是，并并不一定车型都能取得成功换代，具体情况是绝大多数车型全是产品力基本升級，变质的非常少，近些年的流行车型本田思域算一个，卡罗拉和雷凌弟兄也挺好，也有一部分便是换代不成功的车型。

今日懂哥就来跟大伙儿聊一聊几种换代以后一落千丈的B级小汽车。

马自达汽车阿特兹

参考价：17.58-23.98万

从马自达汽车6到睿骋再到阿特兹，三代车型的迭代更新常有变质，并且在2014年阿特兹发售的情况下，三代车型还以前同堂市场销售过一段时间。也许是由于阿特兹是一款开辟元纪的车型，它初次产生的混合动力汽车设计方案和创驰蓝天技术性，超前的的核心理念让换代后的全新阿特兹就跟中后期换代一样，技术性上并沒有获得升級，乃至连设计方案都仅仅关键点上开展改善。

前不久有盆友问过我阿特兹这款车如何，当我觉得回应他的情况下才忽然记起來这款车早已换代了，但是商品闪光点仍然還是跟以前一样，主推操纵，汽车动力系统没变，调试一如既往的平稳，外型也是运动时尚，车内饰略微比以前有奢华感一点，用材更为高級。

尽管阿特兹是合资企业B级车里边小有的自然吸气健身运动车型，但我平时强烈推荐的頻率還是较为低，它原本便是合适冷门人群，而真实有信念的买车人，其实我更提议大伙儿去挑选汽车性能好的二手车，多出去的费用预算能够用于开展轻微改裝。

别克君越

参考价：22.98-28.98万

君越此次换代以后，不论是外观设计设计方案還是总体的调试配对，基本上早已是跟前期进到中国那时的君越彻底是2款车。2014年以前的君越在懂哥心中中是沧蓝于基本B级车的，那类填满现代美式风韵的奢华感真并不是本田雅阁和丰田凯美瑞这等车型比得上的。可是，这种优点在换代以后忽然就减弱了。

如今别克汽车全体人员都会往年青健身运动化的方位发展趋势，就连君越这类以前被贴上油腻感标识的车型必须转设计风格。实际上从健身运动的视角去思考君越，也选不出哪些问题来，灵便的转为触感，也有使力迅速的驱动力，便是变速器的闯动有点儿令人无法接纳，并且车箱内的隔音降噪水准略微倒退。

之前的君越全是强烈推荐给祖辈的客户去购买，如今二十出头的年青顾客都是去考虑到，并且市场价区段也已不像以前那般贴近30万，如今特惠后要是二十万左右，性价比高极高。

丰田皇冠

参考价：25.08-37.48万

假如说君越发被健身运动化带偏的车型，那黄冠便是立即被健身运动摧毁的一款高档车。时至今日黄冠還是日式奢华的意味着，在广东省沿海城市的影响力匹敌BBA的E级、5系和A6L，乃至在20世纪九十年代买黄冠的人比买BBA必须富有。自打第十二代以后，黄冠就刚开始走下坡，十三代都還是以庄重奢华主导调，但来到十四代出去以后，老一辈买车人见到它的造型设计就没有欲望再开启汽车车门，年青客户听见黄冠这一姓名就更提不起来兴趣爱好。

如今的黄冠早已迈向停工边沿，V6车型撤销，2.0T的国六版本号又一拖再拖没能发售。黄冠这一车型早已较长一段时间仅仅武林传言，有名无实。讲句心声，丰田汽车在做黄冠的情况下還是用劲许多思绪，舒适度仍然是这一级別的榜样，但那么舒服的汽车底盘，加上一个健身运动的造型设计，这如何听都觉得不对，彻底便是复刻的锐志。

期待丰田汽车可以效仿人锐志的不成功来自我反思黄冠这一车型，终究它是丰田汽车的基石，黄冠不可以倒。

写在最终

换代不成功的付出代价有多大？看一下如今的黄冠就了解，定音没定好，你可能为一全部生命期的销售量付钱，乃至还会继续危害到你尽心竭力创出来的品牌影响力和用户评价。