关于前驱车和后驱车的争论在各种论坛上从没消失过，很多人就双方的优缺点进行辩论，甚至还会做出一些拉踩式的极端发言，怒而判定对方就是垃圾。在消费者眼里，前驱还是后驱只是一个名称，关键是开起来的体验要好。根据目前的市场反馈，前驱车的整体销量遥遥领先。我们平时走在大街上，可能半天才会遇见一台后驱车。

明明双方的支持者在互联网上各持己见互不相让，为什么会有这样的市场反馈呢？这就和消费者的主观意愿相关了。那些在网上支持后驱车的人是从操控性强出发，认为性能是判定车辆好坏的标准。但是后驱装置成本高价格昂贵，通常是配备在中高端的车辆上。虽然现在私家车已经很普及了，但是豪车、跑车对老百姓来说还是比较陌生的，即便很喜欢，经济能力也不允许，这就导致了现实中生活中前驱车远远多过后驱车的现状。

其实很多人不知道的是，后驱车的诞生要比前驱车要早，因为汽车诞生初期，比起速度研发者更看重稳定和安全，后驱车因为安装了驱动轴的关系，可以依靠后轮来为车辆行驶提供动力。而且车辆前后重量分布比较均匀，开起来自然就比较稳。而第一款采用前轮驱动的车型到1934年才出现，因为经济适用的特点在二战前后短暂的红火了一把，但经济复苏之后前置后驱车型发展到了一个顶峰，前驱车就显得较小众了。

直到上世纪70年代的石油危机时期，全球所有汽车企业都开始看中车辆的小型化以及经济适用性，在这样的背景下，前置驱动架构重新流行，并且在之后的几十年里摇身一变成为家用车行业的霸主。