2月的暂时性快速增长犹如昙花一现。根据EVsales数据信息，包含新能源车型和接电源式混合动力车型之内的全球新能源技术市场销售在3月环比下降15%，总计供货19.2万辆。年度累计来看，目前供货46万辆，环比下降6%。

受新冠肺炎肺部感染肺炎疫情伤害，这与未来一段时间比照，或许是个还不错的考试分数。3月，全球新能源技术新能源客车市场占有率保证2.5%；2020年第一季度新能源技术新能源客车市场占有率保证2%。

推动力类型来看，新能源车型增速更为快速，3月占据74%的市场份额，与上年同期类似；1-3月，市场份额保证67%。

在我国新能源技术新能源客车市场销售一开始渐渐地修补，秦Pro EV创出销量新记录，在3月供货5,721辆，作为最热卖的国内品牌车系进到全球Top 10榜单。其最重要的竞争对手，北汽汽车EU产品系列一样进入前20，位列第14名。此外，努力发展趋势海外市场销售的上汽名爵EZS EV升高至第11位。一改前二个月榜单国内品牌车系寥寥无几的惨象，但与同比增加占据榜单河山半壁的形势比照还存在挺大区别。

别的车系方面，特斯拉汽车Model 3再度扩大领先优势，3月创出新的供货纪录，保证48,788辆；三菱欧蓝德PHEV上升了一个名次，凭借半年来较大销量4,410辆踏入第4名，推动了其在接电源式油电混合动力制造行业的优秀知名度。

保时捷车e-tron一样得到了年以内较大考试分数，4,377辆的销量具体表现使其名次上升至第6，再度推动其在大中小型奢侈纯电SUV车系中的优势。

车企方面，特斯拉汽车优势明显，同比增长率做到40%。

3月最大的变化是，国内品牌强大再造。byd升高至第2名，年度累计排名也是提升了8个名次冲至第4位。上汽汽车名次一样有一定的提升，3月排第5，年度累计排第6，向前了3个名次。北汽汽车一样有一定的提升，但仍未进入前十，稳居第15名。当时这类名次相较同比增加存在挺大区别，同比增加byd稳居第1、上汽汽车第3、北汽汽车第4。未来几个月，国内品牌车企理应还会继续再次再度提升。

也是有很多 车企出现了大大提高，比如volvo，同比增长率49%，雷洛同比增长率了82%，大众汽车集团同比增长率59%。

原创者：鲜丽